Winterfahrt in die Oberlausitz

Ende Februar 1983 gab es noch ein paar schöne Wintertage. Aber die Sonne stand schon recht hoch. Auch mein Studium in Dresden neigte sich seinem Ende zu, die Prüfungen waren im Prinzip schon vorbei. Gute Gelegenheit, um kurzfristig ein paar Fotofahrten um die sächsische Metropole herum zu machen.

Die Oberlausitz gilt wegen ihrer Südostlage als ein Kältepol Deutschlands, zumindest wenn man die Gebirgsgebiete ausklammert. Hier dampften Anfang der achtziger Jahre noch reichlich viele Rekoloks der Baureihe 52, eingesetzt von den Bw Kamenz, Bautzen und Zittau. Zu diesen zieht es mich an diesem 22.Februar 1983.

Um den Dienstag gut zu nutzen, heißt es früh aufstehen. Um 04.17 Uhr verläßt P 3801, gezogen von einer Lok der BR 110, den Dresdner Hbf. Mit mir sind nur wenige Reisende im Zug, später wird es jedoch wegen des Berufsverkehrs voller. In Löbau verlasse ich den Zug, um den Schwerpunkt meiner Fototour, die in Nord-Süd-Richtung verlaufende Strecke Löbau-Ebersbach zu erreichen.

Im Bahnhof Löbau qualmt es schon. 52 8107 kocht Dampf, um Ng 65221 nach Ebersbach zu bringen. Also, auf zur Straßenbrücke, welche den westlichen Bahnhofskopf mit den Ausfahrten Richtung Bautzen, Cunewalde und Ebersbach überspannt. Ich brauche auch nicht lange zu warten, nach Einfahrt des Zittauer Personenzuges heben sich die Signalflügel und unter eindrucksvoller Rauch- und Tonentwicklung startet der Zug zu seiner kurzen Fahrt von 15 km nach Ebersbach.

Aber nun los! Gegen die Kälte hilft nur eine wärmende Wanderung entlang der eingleisigen Strecke in Richtung Großschweidnitz. Langsam geht die Sonne auf, gerade noch rechtzeitig, um 52 8143 mit TLg49395 im Morgenlicht auf den Film zu bannen.

Meine Wanderung führt mich nun ein wenig vom Bahndamm weg (Die LPG möge mir verzeihen!) über einen Acker, denn es folgt ein Zug auf dieser Strecke, der mich nie enttäuscht hat! Und auch heute: Pünktlich dampft P 17825 (Görlitz-Zittau) im vollen Sonnenlicht vorbei, 52 8062 hat mit den 5 Rekowagen keine große Mühe. Leider hat die halbe Stunde zwischen TLg 49395 und P 17825 schon gereicht, den Rauhreif fast vollständig verschwinden zu lassen.

Langsam beginnt der Hunger zu nagen, auch ein "Scheelchen Heeßer" wäre jetzt nicht schlecht. Ich kehre nach Löbau zurück, wobei ich dem ausfahrenden E 681 mit 118 341 begegne. Die Eilzüge Berlin-Zittau nehmen ja den Umweg über Löbau, um den Rekruten der dortigen Offiziersschule ein schnelles Fortkommen Richtung Berlin zu ermöglichen, auch traut man der direkten Verbindung Görlitz-Zittau (über Polen) wohl nicht so recht. In Löbau rangiert die inzwischen mit Ng 65220 zurückgekehrte 52.8107 einen Schneepflug, bei dem wenigen Schnee allerdings etwas rätselhaft.

Es ist Zeit, sich an die Strecke nach Cunewalde zu begeben, denn 52 8107 bedient gegen 13.30 Uhr das Minol-Tanklager in Großdehsa. Neuen Kraftstoff gibt es offensichtlich nicht, aber auf der Rückfahrt hat sie zwei leere Kesselwagen am Haken. Ob das für die Trabant- und Wartburg-Fahrer Mangel an VK 79 und VK 88 bedeutet? Diese Frage interessiert mich als Bahnfahrer allerdings weniger, denn ich muß zurück nach Löbau zum P 17831, mit dem ich ein Stück mitfzufahren gedenke.

Kurz nach meiner Rückkunft ist der Personenzug mit 52 8099 auch schon aus Richtung Görlitz eingefahren. Ein reger Fahrgastwechsel findet statt, viele Schüler pendeln von ihren Schulen auf die umliegenden Dörfer. Links im Bild die besonders bei Sonnenlicht ziemlich unbrauchbaren Zugzielanzeiger.

Ob der schönen Sonne beschließe ich, in Dürrhennersdorf auszusteigen. Und ich werde mit einer Bilderbuchausfahrt voller Sonne, Sound und Dampf belohnt (oben und rechts). Was nun? Bis zur Dunkelheit ist kein Dampf-Verkehr mehr auf dieser Strecke zu erwarten, weswegen ich mich per Fuß auf die ca 6 Kilometer nach Ebersbach mache. Aber Wandern soll ja gesund sein, und noch dazu mit dem Sonnenuntergangspanorama vor mir. Leider ist mein Diafilm bald zu Ende, so daß ich keine Bilder dafür verbrauchen kann.

In Ebersbach begegnet mir 52 8099 auf ihrer Rückfahrt mit P 17830, mit Tender voran und unterstützt von einer unbekannten 110'er, unten und rechts ist 52 8143 mit Ng 65223 aus Löbau gerade eingefahren, während sich 106 936 von ihren anstrengenden Rangieraufgaben erholt.

Aber ein schöner Fototermin in Bahnhof Eibau wartet noch auf mich, denn P 17832 wendet dort mit einer Stunde Aufenthalt auf P 17835! Und bei Schnee ist auch dieser sonst eher reizlose Bahnhof attraktiv. Am heutigen Tag schmaucht 52 8169 die Stunde friedlich vor sich hin. (oben und links). Nun, was jetzt? Etwas essen oder nach Ebersbach vorfahren, um dort noch einmal nach Fotogelegenheiten zu schauen? Ach, lassen wir den Magen doch knurren und fahren mit P 7815 nach Ebersbach! Dort hat inzwischen 52 8143 fleißig rangiert und steht mit Ng 65228 abfahrbereit Richtung Löbau (unten).

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