.jpg "Zur Umrundung von Westberlin gab es über den nördlichen Berliner Außenring zu bestimmten Tageszeiten Personenzüge, welche den Bewohnern von Albrechtshof, Falkensee, Wustermark oder Nauen bei Fahrten in die 'Hauptstadt der DDR' das zeitraubende S-Bahnfahren mit Umstieg in Birkenwerder ersparen sollten. So ist am 23.05.1977 um 15:38 Ps 11210 in Berlin-Lichtenberg gestartet und wird in siebzigminütiger Fahrzeit Albrechtshof erreichen. Die in diersem Jahr vom Bw Ostbahnhof nach Wustermark umbeheimatete 110 236 hat die noch recht neue lange Kurve von Berlin-Lichtenberg zum nördlichen Außenring durchfahren und wird in wenigen Augenblicken über die Weichen von Biesdorfer Kreuz Nord poltern. Eine Landschaft im Umbruch: Der neue Berliner Bezirk Marzahn entsteht hier, eingeschlossen ein modernes Eisenbahnkreuz zur besseren Anbindung des Bahnhofs Berlin-Lichtenberg.")
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Zur Umrundung von Westberlin gab es über den nördlichen Berliner Außenring zu bestimmten Tageszeiten Personenzüge, welche den Bewohnern von Albrechtshof, Falkensee, Wustermark oder Nauen bei Fahrten in die "Hauptstadt der DDR" das zeitraubende S-Bahnfahren mit Umstieg in Birkenwerder ersparen sollten. So ist am 23.05.1977 um 15:38 Ps 11210 in Berlin-Lichtenberg gestartet und wird in siebzigminütiger Fahrzeit Albrechtshof erreichen. Die in diersem Jahr vom Bw Ostbahnhof nach Wustermark umbeheimatete 110 236 hat die noch recht neue lange Kurve von Berlin-Lichtenberg zum nördlichen Außenring durchfahren und wird in wenigen Augenblicken über die Weichen von Biesdorfer Kreuz Nord poltern. Eine Landschaft im Umbruch: Der neue Berliner Bezirk Marzahn entsteht hier, eingeschlossen ein modernes Eisenbahnkreuz zur besseren Anbindung des Bahnhofs Berlin-Lichtenberg.