03 0059 am 02.06.1978 in Berlin-Lichtenberg und am Karower Kreuz

Im Sommerfahrplan 1978 noch ganz normal, der Einsatz der Stralsunder 03.10 im Zugverkehr bis / von Berlin: So auch am 02.06.1978, als 03 0059 mit dem um 07:48 in Barth beginnenden D 555 um 12:40 den im Bau befindlichen Bahnhof Berlin-Lichtenberg erreicht hat, welcher nach Fahrt über die Nordbahn, Berlin, Halle (Saale) und Sangerhausen schließlich um 17:48 in Erfurt enden wird, sollte er pünktlich sein. So recht fertig ist eigentlich nur der Bahnsteig B, Bahnsteig C (dahinter) befindet sich im Bau und vom Bahnsteig D ist noch gar nichts auszumachen. Und vom markanten Hochhaus im Hintergrund steht erst der Gleitkern. Ein letzter Blick des Tf nach hinten zum inzwischen abgekuppelten Zug, dann setzt sich die elegante Pacific auch schon ab, um am Stellwerk B 6 vorbei zum Restaurieren ins Bw zu gelangen. Aber noch gibts dafür keine Zustimmung, denn der vom Innenring nahende D 1713 aus Binz hat erst einmal Vorfahrt, befördert über die Nordbahn von der Schwesterlok 03 0058.

D 514 heißt der Gegenzug in Richtung Stralsund: 209 Minuten für 246 Kilometer, Abfahrt in Berlin-Lichtenberg um 16:12. Die Durchschnittsgeschwindigkeit erscheint gar nicht so hoch, allerdings wird sie durch 8 Zwischenhalte über insgesamt 24 Minuten doch gehörig gedrückt. So gibt es für den Drilling bei 120 km/h Höchstgeschwindigkeit kaum Reserven und unsere Lok legt sich mit den hier zugelassenen 100 km/h eindrucksvoll zwischen Abzw. Karow Ost auf dem Berliner Außenring und Karow auf der Stettiner Bahn in die Kurve und der Tf wird nach Poltern über die Weichen des Bahnhofs den Regler wieder öffnen, um pünktlich um 16:34 den Vorortbahnhof Bernau (b Berlin) zu erreichen.