44 0338 am 04.10.1981 mit Lgo 58704 (Helbra-Niederröblingen) in Blankenheim Trbf und Sangerhausen

Bis zu ihrer Abstellung Anfang 1982 beförderten die Sangerhäuser Öler der BR 44 die Kupfererzpendel vom Schacht in Niederröblingen zur Aufbereitung in das Kupferkombinat von Helbra. Und natürlich die Leerwagen wieder zurück. So schleicht 44 0338 am 04.10.1981 mit dem Leerpendel Lgo 58704 in Blankenheim Trennungsbahnhof auf das noch geschlossene Ausfahrsignal P zu. Aber es hilft alles nichts, die Flügel heben sich nicht und der Zug kommt zum Stehen. Gelegenheit für ein Portrait des Öltenders, als sich die Sonne kurz blicken läßt. Immerhin....
Aber dann: Ein Klappern hinter mir und kurz darauf setzt sich der Zug in Bewegung, kein Problem bei der im Gegensatz zu der aus Richtung Halle (S) von weiter oben kommenden Kanonenbahn aus Güsten, zumal es sich nur um einen Leerzug in der normalen Konfiguration mit 12 "Emil-Anton" (48 Achsen) handelt.

Etwa zwei Stunden später gibt es in Sangerhausen dann wieder Sonnenlicht. Eigentlich warte ich ja auf die Ausfahrt der Nordhäuser 44 0193 in Richtung Heimat, die schmaucht allerdings im Gleis 8 nur friedlich vor sich hin und macht keine Anstalten, tätig zu werden. Aber dafür tut sich auf Gleis 10 etwas! Die beiden Flügel von Signal O heben sich und mit frisch in der Kantine gestärktem oder auch abgelöstem Lokpersonal rollt der Zug hinaus auf die Erfurter Strecke, um diese in Oberröblingen auf die Nebenbahn nach Niederröblingen zu verlassen. Viel Kraft ist nicht vonnöten, es geht weiter bergab in das Tal der Helme.