99 1779 am 19.05.1983 im Einsatz auf der Fichtelbergbahn

In der Morgensonne des 19.05.1983 verläßt 99 1779 mit P 14305 nach Oberwiesenthal den Bahnhof Cranzahl. Durch von blühendem Löwenzahn gelbe Wiesen dampft der Zug an frühlingszufriedenen Kühen vorbei. In hurtiger Fahrt entschwindet das Bähnchen Richtung Fichtelberg. Was mögen wohl die Kühe darüber denken? Nun, auf jeden Fall wenden sie sich nun wieder mir zu, dem komischen Zweibeiner mit dem Fotoapparat auf der Brust.

In Cranzahl hat die Lok die Personenwagen beiseite gestellt und befördert nun Ng 67941, mit welchem sie in seinen Endbahnhof Hammerunterwiesenthal herunterrollt. In Hammerunterwiesenthal existiert ein Kalksteinbruch, dessen Erzeugnisse abgefahren werden, gleichzeitig müssen Kohle und andere Massengüter angeliefert werden. Es gibt also viel zu rangieren! Zunächst wird ein aufgebockter E-Wagen älterer Bauart in ein Rampengleis mit abenteuerlich anmutendem Zustand gedrückt. Ob das gutgeht? Nun, noch einmal Glück gehabt! Nur die Luftpumpe meckert....! Aber was hat die damit zu tun? Irgendwann ist dann genug rangiert worden und man dampft zurück an den zusammengestellten Zug. Das Kuppeln der (Roll-)Wagen erfordert dann noch viel Kraft und Können.

Nun heißt es, zu warten! Die Strecke ist noch von Personenzügen belegt. Zuerst überholt 99 1790 mit P 14314. Das Personal sitzt derweil im Löwenzahn. Auch ein Pferdefuhrwerk überholt schnellen Schrittes. Ob das nun doch nicht etwas zu weit geht? Endlich, nach Einfahrt P 14315 genehmigt der Zugleiter die Abfahrt und 99 1779 verläßt mit Ng 69742 den Bahnhof Richtung Cranzahl.

In der Abendsonne begegnet mir die Lok noch einmal, mit P 14323 kehrt sie nach Hammerunterwiesenthal zurück. Langsam nähert sie sich dem Bahnhof, in welchem schon 99 1790 mit P 14323 auf Weiterfahrt nach Cranzahl wartet......