52 8102 am 11.03.1987 mit Ng 62597 (Tantow-Angermünde) in Passow

Am frühen Nachmittag des 11.03.1987 rollt die Angermünder 52 8102 mit dem Ng 62597 aus Tantow über Casekow in die Gütergleise des Bahnhofs Passow hinein. Hier sind umfangreiche Rangierarbeiten erforderlich. Vorbei an den schon gegossenen Betonfundamenten für die geplante Fahrleitung geht es zur Ladestraße. In einigen Wochen werden hier die ersten Masten stehen....

Zuerst ist ein entladener Ea-Wagen zu verschieben. Sein Ladegut bildet inzwischen auf der Ladestraße einen großen Haufen.

Aber die anderen hier befindlichen Wagen sind noch nicht ganz fertig entladen. Eilig arbeitet noch ein Greifer unter gewaltiger Staubentwicklung.

Dann ist es geschafft! Gerade noch rechtzeitig ist die Besenreinheit hergestellt worden, so daß keine Wagenstandsgelder anfallen. Und die Lok wartet schon!

Kurze Zeit später wird am Empfangsgebäude vorbeirangiert, um noch zu den beiden weiter hinten stehenden Wagen zu gelangen.

Schließlich ist der Nahgüter für die Weiterfahrt fertig gebildet. Aber zuerst erhält die aus Stendell kommende 142 005 Ausfahrt. Von welcher Lok kommt nun die Rauchwolke? Aber dann: Die Signalflügel heben sich, ein Pfiff ertönt, erste Auspuffschläge ertönen. Und langsam nähert sich die anfahrende Lok, zwischen Wasserspeicher und Empfangsgebäude hindurchfahrend, meinem Standpunkt an der Schranke. Was für ein Bild!

Gleich wird die Lok an mir vorbeibullern! Schnell nähert sie sich, die manuelle Schärfeeinstellung kommt dabei nicht rechtzeitig hinterher. Etwas unscharf, das Bild, aber trotzdem eindrucksvoll.

Entlang der Freileitungen geht es auf die Strecke in Richtung Schönermark. Das schwächer werdende Bullern der Lok wird immer mehr vom Rumpeln der allerdings zumeist leeren Wagen übertönt. Was bleibt, ist die Erinnerung an die Stettiner Bahn mit ihren Freileitungen, ihren großzügig bemessenen Empfangsgebäuden mit ihrer einfachen Architektur, die Weite der leicht gewellten uckermärkischen Landschaft, durcheilt von den Ostbahnhofer Edelrennern der Baureihe 01 vor den Stettiner Schnellzügen, an die schweren, von den Ölern der BR 44 und 50 beförderte Güterzüge, welche im Jahr 1987 alle schon Geschichte waren, gefolgt noch einige Jahre von reaktivierten 52'ern.