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Nebel liegt am 02.11.2008 über der Märkischen Schweiz und damit auch über dem Bahnhof Müncheberg (Mark). VT 736 der Niederbarnimer Eisenbahn hat mich am Behelfsbahnsteig abgesetzt und rollt nun als NE 99697 noch weiter bis Seelow-Gusow. |
Weit ist der Wendebahnhof nicht mehr entfernt, und so rollt die Garnitur schon eine halbe Stunde später wieder auf der Rückfahrt nach Berlin an mir vorbei, einen halben Kilometer vor Müncheberg, nunmehr als NE 99700. Ganz im Hintergrund ist schemenhaft die berühmte Signalbrücke von Müncheberg (Mark) auszumachen. |
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Nach weiteren 90 Minuten, der Nebel wird stärker und mein Schuhwerk ist von der Wanderung entlang der Strecke über Wiesen und durch Wälder schon ziemlich durchnäßt, rollt VT 736 wieder durch die märkische Schweiz auf Obersdorf zu, diesmal als NE 99703. Es sieht aus, als ob der Zug auf den Rand der Welt zufährt und dort verschwindet.... |
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Nun, heruntergefallen ist der Triebwagen nicht, denn schon nach einer halben Stunde kehrt er zu mir zurück, diesmal als NE 99750 nach Berlin-Lichtenberg. Und ich erwarte ihn auf der anderen Seite der Strecke, hinter den reizvollen Freileitungen. Die Strecke durchschneidet hier einen Moränenzug, sogar ein Brechpunkt ist weiter hinten auszumachen. |
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Um 15:30 Uhr und knapp 16 Kilometer weiter westlich: Der Bahnhof Rehfelde wird (im Stundentakt) zum Kreuzungsbahnhof. Normalerweise soll allerdings der Triebwagen aus Berlin als zweiter Zug einfahren, wegen Verspätung des Gegenzuges wartet er aber nun schon einige Minuten als NE 99791 im Überholgleis. Einige Minuten später ist NE 99798 endlich eingefahren, hat der Stellwerkswärter W 2 die Weiche umgestellt und das Signal gezogen, worauf sich VT 736 unverzüglich in Richtung Kostrzyn in Bewegung setzt. Schade, in ein paar Jahren wird es hier keine Zugkreuzungen mehr geben, der Bahnhof soll mit ESTW-Inbetriebnahme aufgegeben werden. |
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