41 1144 am 01.05.2010 im Einsatz zum Dampftreffen in Bebra

Eigentlich sollten 41 1144 und 50 3610 schon um 10.00 Uhr als Parallelfahrt DPE 39134 zusammen mit 01 1075 nach Sontra abgefahren sein, aber am Vormittag des 01.05.2010 ist die Strecke für solche Aktionen noch zu dicht mit Güterzügen belegt. Die Fans freut es, so können sie ihren Objekten der Begierde noch ein wenig länger nahe sein.

Vorfahrt hat zunächst CFN 63120 von Ingolstadt nach Bremen Inlandshafen, 1400 Tonnen Mineralölerzeugnisse hängen am Haken der beiden E-Loks, an der Spitze 185 281.

Und, geht es nun endlich los? Nein, ganz hinten wartet schon der nächste Güterzug!

Auch die Einfahrt von DPN 31767 aus Eschwege macht die Strecke für die Parallelfahrt nicht frei.

Langsam surrt 152 021 mit FIR 51804 (Mannheim-Seddin) vorbei, die 532 Tonnen Anhängelast stellen für sie keine Herausforderung dar.

Aber dann! Ein Zischen der Zylinderhähne leitet die Abfahrt ein. Erste Schläge aus dem Schornstein folgen.

Ob die Filmer auf Bahnsteig 3 mit ihren Kameras noch etwas erkennen (Bild links)?
Was für ein Bild! Der "Affenfelsen" in Saalfeld wird wohl vor Neid erblassen (Bild rechts)!

Ohne Dampf und ziemlich gemächlich dann die Rückkehr nach Bebra. Beide Loks fungieren als Schlußlok bei DPE 39135. 212 084 zieht dagegen.

Auf zur zweiten Runde! Zum Glück eine Minute eher als der Zug mit 01 1075 vom Gleis 8, bullern die beiden Loks um 13:17 Uhr mit DPN 37896 erneut unter der Straßenbrücke hindurch. In den geöffneten Fenstern der Bomz-Wagen stehen die Fans und genießen die Geräusche und Gerüche der beiden Dampfloks.

Gemächlicher geht es dann bei der Rückfahrt zu, DPE 37897 gilt es, bergab "nachzuschieben". 212 084 an der Zugspitze bremst bestimmt fleißig (Bild links).
Die dritte Parallelfahrt gestaltet sich etwas ungünstiger: E18 047 ist mit ihrem Zug etwas schneller als 50 3610 auf dem linken Gleis, so daß ich die Lok dann erst auf der Rückfahrt als Schlußlok zum letzten Mal, etwas weiter oben in den Bergen, ablichten kann. DPE 39139 heißt der Zug mit 44 Minuten Verspätung, vorne gezogen von 41 360.(Bild rechts)!