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29.01.2019	Weiße Weihnacht im Rhein-Main-Gebiet, eine ziemlich seltene Angelegenheit! Im Dezember 2007 half der Dreck aus dem Raum Frankfurt/Rüsselsheim dabei. Er zog im Lufthauch über den Rhein, wurde dort mit gefrierender Feuchtigkeit ummantelt, um dann über Mainz als "Industrieschnee" niederzugehen. Da war ich natürlich sozusagen vor der Haustür unterwegs, um unter anderem auch Bilder von Zügen anzufertigen, welche ich Ihnen hier offerieren möchte. Für einen Reisebericht hat die Ausbeute leider nicht gelangt, aber Sie können auf die Bildchen klicken:
Impressionen von der Weisenauer Rheinbrücke (9 Bilder)	143 873 und 143 078 am 21.12.2007 mit RE 4364 nach Koblenz in Mainz Römisches Theater (2 Bilder)	S 7844 (Hanau-Wiesbaden) erreicht den Bahnhof Mainz Römisches Theater (3 Bilder)	S 6846 (Hanau-Wiesbaden) erreicht den Bahnhof Mainz Römisches Theater (2 Bilder)	ICE 1653 nach Dresden verläßt den Bf Mainz Römisches Theater (1 Bild)

30.12.2018	Ein weiterer Tag im Saaletal, bei typisch miserablem Novemberwetter, um zwischen Kahla und Kirchhasel die Boliden der Öl-Baureihen 01.5 und 44.0 zu erleben und auf den Film zu bannen. Und auch die Dornburger Schlösser durften nicht fehlen. Novemberbilder sind immer eine Herausforderung, aber ich habe mein Bestes gegeben und sie sind vielleicht im Rahmen des dazu verfaßten erträglich anzuschauen. Oder sie Klicken auf die Bildchen:
44 0689 im Güterzugdienst an den Dornburger Schlössern und in Uhlstädt (4 Bilder)	44 0280 im Güterzugdienst in Großeutersdorf bei Kahla und in Kirchhasel (2 Bilder)	01 0531 mit P 4004 in Uhlstädt und Dg 52632 in Kirchhasel (2 Bilder)	01 0519 mit P 4004 in Uhlstädt (1 Bild)	44 0196 mit Lgo 59486 bei Kahla (1 Bild)

20.11.2018	Die Verteuerung des Erdöls traf die DDR Anfang der achtziger Jahre hart. Die Öl-Dampfloks wurden abgestellt, aber womit sollte nun gefahren werden? Der Kraftstoff für Dieselloks wird ja auch aus Öl hergestellt! Eine Antwort war die Forcierung der Streckenelektrifizierung, der Strom für den Eisenbahnbetrieb konnte ja aus der reichlich vorhandenen Braunkohle hergestellt werden. Da diese Elektrifizierung aber nicht kurzfristig erfolgen konnte, wurden als Zwischenlösung die noch vorhandenen Kohle-Dampfloks reaktiviert. Dabei setzte das Bw Nossen auch die "Museumslok" 35 1113 ein, freitags und sonntags beförderte diese Maschine ab September 1982 für etwa zwei Jahre das Eilzugpaar E 944/ E 947 von Riesa nach Dessau bzw Köthen und zurück. Neben dem mit BR 50 beförderten D 2049 (Thale-Halberstadt) war das die letzte planmäßige Beförderung eines schnellfahrenden Reisezuges bei der DR mit einer Dampflok. Außerdem stieß damals in Riesa das mittelsächsische Verbreitungsgebiet der BR 50.35 an das ostsächsische der BR 52.8. Viele Gründe, Riesa am 29.10.1982 einen Besuch abzustatten! Der wurde neu verfaßt. Oder sie Klicken auf die Bildchen:
35 1113 mit P 15768 in und mit E 944 beim Verlassen von Riesa (6 Bilder)	50 3536 mit Personenzügen in Riesa (9 Bilder)	50 3657 im Zugeinsatz in Riesa (10 Bilder)	52 8111 verläßt mit P 3946 nach Elsterwerda-Biehla den Bahnhof Riesa (3 Bilder)	52 8122 mit P 4856 nach Straßgräbchen-Bernsdorf in Dresden Neustadt (4 Bilder)

01.11.2018	Der letzte Tag der Fotowoche vom Herbst 2011 im Wassertal gehörte der kleinen Krauss-Lok 763 193. Bis in das Novat-Seitental zog sie einen kurzen Güterzug, wobei viele Fotos entstanden sind. Einen von dieser Fahrt habe ich verfasst, oder sie klicken auf die Bildchen:
Mit 763 193 bis in das Novat-Seitental (74 Bilder)	764 211 mit dem Begleiterzug für die Krauss-Fotografen im Wassertal (59 Bilder)	764 421 mit dem Touristenzug in Viseu de Sus und Novat Delta (13 Bilder)	Tw 003 als Sonderzug für Geschäftsfreunde in Novat Delta (4 Bilder)	Holzverladung mit Radlader im Novat-Seitental (17 Bilder)