Meine Reiseberichte

Herzlich willkommen auf meiner Lieblingsseite! Ich berichte hier anhand meiner Aufzeichnungen, reich bebildert,  über meine Fotofahrten. Leider kann das wegen des hohen Arbeitsaufwandes nur nach und nach geschehen.
Neugierig geworden? Zum Aufruf eines Berichtes auf das jeweilige Bild klicken. Ich wünsche Ihnen viel Freude beim Lesen und Betrachten meiner Reiseberichte!

	In den Jahren 1978 und 1979 begleitete ich Schülergruppen als Betreuer nach Jantar an der polnischen Ostseeküste. Die dort noch auf dem Streckennetz der alten Wespreußischen Kleinbahn AG, jetzt als "Gdanska Kolej Dojazdowa" bezeichnet, verkehrenden Züge weckten mein Interesse und ich besuchte diese Strecken mehrmals. Leider erlaubte mir der studentische Geldbörseninhalt nur das Anfertigen von (viel zu wenig) S/W-Bildern.	1978/1979
	An diesem Tag unternahm ich meine erste "echte" Fototour, damals mit einer gerade erhaltenen "Beirette electric SL 400". Wegen des schönen Winterwetters ging die Fahrt zur tiefverschneiten Preßnitztalbahn. Sozusagen eine Genießertour....	27.01.1981
	Im Frühling 1981 ging die 60-jährige Einsatzgeschichte der BR 95.0 im Thüringer Wald zu Ende. Fast schon zu spät, faßte ich den Entschluß, die letzte Lok ihrer Gattung noch einmal im Regelzugdienst zu besuchen.	03.05.1981
	Kennen Sie die Strecke Ilmenau-Großbreitenbach? Nein? Nun, diese ist ja auch längst stillgelegt und lag auch in den achziger Jahren etwas abseits des Interesses der Dampflokfreunde. Aber im Jahr 1981, da wurde der untere Teil bis Gehren 100 Jahre alt, und am dritten Maiwochenende fanden dazu Sonderfahrten mit 94 1292 statt. Immerhin ist der Scheitelpunkt dieser Strecke nur etwa 100 Meter niedriger als der der weiter westlich verlaufenden über den Rennsteig!	23.05.1981
	Die Schmalspurbahn Oschatz-Mügeln-Kemmlitz - der letzte Rest des recht großen ehemaligen mittelsächsischen Schmalspurnetzes! Bei brütender Hitze stattete ich dieser reizvollen kleinen Bahn mit ihren IV k einen Besuch ab.	08.07.1981
	Eine Fahrt zu Leipziger Messe war für viele DDR-Bürger etwas besonderes. In Leipzig wehte in solch einer Woche ein Hauch von großer weiter Welt. Und auch Dampfloks sowie alte Straßenbahnen waren (noch) anzutreffen....                                             Sind Sie mehr Straßenbahnfan? Dann Hier klicken!	06.09.1981
	Ich muss verrückt gewesen sein, als ich mich entschloss, im strömenden Regen zur Blankenheimer Steige zu fahren! Aber es war ein Erlebnis und es entstanden Bilder mit eigentümlicher und ein wenig düsterer Schönheit. Und eine Führerstandsmitfahrt sprang dabei auch heraus......	18.10.1981
	Im Herbst 1981 wurde es zur Gewißheit: Am Jahresende sollten die Öler der BR 01 und 44 abgestellt werden! Im November und Dezember dieses Jahres unternahm ich so mehrere Fahrten in den Einzugsbereich des Bw Saalfeld, so auch z.B. am 06.11.1981 in den Raum Jena/Göschwitz.	06.11.1981
	Die Schmalspurbahn Wolkenstein-Jöhstadt war damals die noch am ursprünglichsten erhaltene Schmalspurbahn der DDR. Der Staat scheute die hohen Kosten des Straßenausbaus zum Kühlmaschinenwerk Niederschmiedeberg, da auch der Export in Richtung Westen bevorzugt mit der Bahn abgewickelt wurde. Aber auch zu Modernisierungen konnte sich niemand aufraffen! So entwickelte sich quasi von selbst ein Eisenbahnmuseum, wohin zu fahren sich immer wieder lohnte!	11.12.1981
	Eigentlich wollte ich ja zur Selketalbahn fahren, aber die Verspätung meiner Zubringerzüge machte mir einen Strich durch die Rechnung. So kam ich nur bis Wegeleben.... Zum Glück gab es ja zu dieser Zeit noch mehrere Alternativen, um Dampfloks zu sehen. Aber saukalt war der Tag.....	19.12.1981
	Jahrelang war die Gegend um Saalfeld ein Mekka für alle Eisenbahnfreunde. Hier fuhren die damals stärksten und schönsten Dampfloks der DR, die "Öler" der BR 01 und 44. Nach dem Jahreswechsel 1981/1982 sollten sie wegen Heizölmangel abgestellt werden. Ein Grund, mich von ihnen zu verabschieden.....	03.01.1982
	Ich startete einen neuen Anlauf, die am 19.12.1981 nicht geschaffte Tour zur Selketalbahn nachzuholen! Schnee gab es etwas weniger, aber die Kälte war ähnlich stark. Eine gute Gelegenheit, die Mallets dort einmal im Winter zu besuchen.	09.01.1982
	Im Harz gab (und gibt) es ein großes Schmalspurnetz, welches teilweise den Charakter einer Hauptbahn annimmt. Auch hier fuhren Anfang 1982 auf Ölfeuerung umgestellte Dampfloks, denen der Rückbau auf Kohlefeuerung drohte. Ein zusätzlicher Grund, der Harzquerbahn einmal wieder einen Besuch abzustatten.	22.02.1982
	Gerüchte sollte ein Eisenbahnfreund nach Möglichkeit ernst nehmen! Im Frühjahr 1982 gab es solche über eine Ablösung der Loks der BR 41 des Bw Oebisfelde durch Loks der BR 50 aus Stendal und Salzwedel (die sich dann auch bewahrheiteten!). Also, nichts wie hin, in die Altmark, zumal schönes Wetter angesagt war - nur leider hört das Wetter nur bedingt auf den Wetterbericht!	20.03.1982
	Im Mai 1982 organisierte der DMV eine Sonderfahrt mit der in den Wirren der Traktionsumstellung in Wismar gelandeten 01 2204. Da es Gerüchte gab, daß diese Lok "in den Westen" verkauft werden sollte (die sich auch bewahrheiteten), geriet diese Veranstaltung zur inoffiziellen Abschlußfahrt für diese Maschine. Als 01-Fan mußte man da schon dabei sein......	08.05.1982
	Einen sonnigen Frühlingstag verhieß der Wetterbericht, ich beschloß, die Strecke entlang der Freiberger Mulde mit dem Mittelpunkt Nossen zu besuchen. Nichts spektakuläres, aber eine gemütliche Tour zur BR 50.35 in Mittelsachsen wurde daraus.	27.05.1982
	Die DMV-Frühlingssonderfahrt ging 1982 von Dresden in die Oberlausitz. Die Beteiligung der Schnellzugloks 01.137 und 03.001 war für mich immer Grund, an solch einer Fahrt teilzunehmen, auch ohne Fahrkarte!	19.06.1982
	Im Sommer 1982 hielt die Reichsbahn eine Überraschung für die Eisenbahnfans parat: 5 Jahre nach der Stillegung der letzten Planloks dieser BR setzte das Bw Aue wieder eine 86'er ein, auf der bislang eher unbeachteten Stichbahn von Schlettau nach Walthersdorf! Da mußte man natürlich hinfahren!	18.09.1982
	Ab Fahrplanwechsel im September 1982 gab es überraschend wieder ein dampfbespanntes schnellfahrendes Reisezugpaar: Das Bw Nossen bespannte freitags uns sonntags mit 35 1113 das Zugpaar E 944/E947 von Riesa nach Dessau. Eine Kurztour nach Riesa sollte mich das erste Mal zu dieser Zugleistung bringen, aber auch zu den dort verkehrenden Nossener 50'ern.	29.10.1982
	Die reizvolle Strecke Walthersdorf-Crottendorf einmal im Winter zu besuchen, auf der 1982/83 wieder Dampfloks der BR 86 den Dienst übernommen hatten, das war mein Bestreben im noch jungen Jahr 1983. Ein typischer, diesiger mitteleuropäischer Wintertag wartet auf mich, allerdings mit ein wenig Schnee, was mich mit der Fahrt versöhnen wird. Besonders bemerkenswert: Die wunderschönen dabei entstandenen Nachtbilder.	22.01.1983
	Ende Februar 1983 schlug der Winter noch einmal zu. Aber die Sonne schien. Ein Bilderbuchwetter - auch zum Dampflokfotografieren! Was lag näher, als einmal ganz in der Nähe, in der Oberlausitz, die dort verkehrenden Loks der Baureihe 52 zu besuchen...	22.02.1983
	Eine kleine Frühlingstour führte mich zu den S- und U-Bahnstrecken Berlin-"Prenzelbergs". Alte Züge der S-Bahn-Baureihen 275 und 277 sowie der Kleinprofil-U-Bahnlinie A sind zu bewundern....	02.05.1983
	Im Mai 1983 weilte ich mit meiner Familie im Erzgebirge nahe Johanngeorgenstadt. Eine Fahrt zur Fichtelbergbahn erschien angebracht, zumal wegen des schönen Wetters die Natur nach Ende des rauhen Winters geradezu explodierte.	19.05.1983
	Im August 1983 fuhr ein Intraflug-Sonderzug 10 Tage lang durch den Süden der DDR, und ich hatte nur einen Tag Zeit. Auch die Gerüchte über eine (Teil-)Stillegung der Preßnitztalbahn rissen nicht ab. Also, auf nach Wolkenstein... - und beides im Nieselregen unter einen Hut gebracht!	22.08.1983
	Die Herbstfahrt des DMV Berlin ging nach Rügen - zum Jubiläum "Eisenbahn auf Rügen". Obwohl der Zug ausverkauft war und auch das Wetter eher an November als an den goldenen Herbst erinnerte, wurde eine schöne Tour daraus.	15.10.1983
	Herbst im Unterharz, das bedeutet buntgefärbte Laubwälder, durchfahren von Zügen der Selketalbahn! 1983 lief der Wiederaufbau der Verbindungsstrecke zur Harzquerbahn auf vollen Touren, es war zu befürchten, daß die Einsatzzeit der Malletloks nach Fertigstellung der Verbindung beider Bahnen im Regeldienst enden würde. Auch das Wetter versprach Sonne, Zeit, einmal wieder Schmalspurbahnromantik zu erleben!	05.11.1983
	Am 10.01.1984 wurde es traurige Wahrheit: Der Verkehr auf der Preßnitztalbahn zwischen Jöhstadt und Niederschmiedeberg wurde eingestellt. Der Reststrecke von knapp 10 Kilometern drohte ebenfalls das Ende. Als Ende März ein stabiles Hochdruckgebiet schönes Wetter brachte, stattete ich dieser wunderschönen Bahn einen (letzten) Besuch ab. 99 1561 schlug sich an diesem Tag wacker vor schweren Zügen...	26.03.1984
	Ende April 1985 endete mein Wehrdienst. Freunde der Familie boten mir an, mich im Saaletal, in Camburg, zusammen mit meiner Freundin zu erholen. Freudig sagten wir zu und ich zweigte so manche Stunde für den Besuch der Göschwitzer 41'er ab.	05./08.05.1985
	Vom 09.-16.06.85 fand in Berlin Wriezener Gbf eine Fahrzeugausstellung "150 Jahre Eisenbahnen in Deutschland" statt. Dazu verkehrten dampfbespannte Pendelzüge nach und von Tiefensee. An einigen Tagen besuchte ich diese Züge auf der Strecke, auch die gastierende 01 1531!	11.-17.06.1985
	Anläßlich des Jubiläums "150 Jahre Eisenbahnen in Deutschland" fand auch in Magdeburg Ende August 1985 eine große Fahrzeugausstellung statt. Und, da ich meinen alten Studien- und Eisenbahnfreund in Burg sowieso einmal besuchen wollte, stattete ich dieser Ausstellung und den um Magdeburg verkehrenden Regelzügen einmal einen Besuch ab.	24.08.1985
	Im September 1985 weilte ich (nicht allein) zu einem Erholungsurlaub in Stiege, seit der Wiederinbetriebnahme der Strecke nach Straßberg wieder ein Schmalspurbahnknoten im Harz. Eine Menge Einzelbilder sind während Wanderungen und Ausflügen entstanden, aber auch zwei Fototouren entlang der Harzbahnen habe ich unternommen: Die erste Wanderung führte mich ins obere Selketal zwischen Stiege und Straßberg.	21.09.1985
	Die zweite Fototour von Stiege aus führte mich in Richtung Behretal, bis über den Hp Birkenmoor hinaus. Ein Moor habe ich dort zwar nicht gefunden, wohl aber schwer arbeitende Dampfloks! Und Sprühregen sorgte zwar für nasse Kleidung, aber auch für Fotografierglanz an diesem ziemlich düsteren Tag!	22.09.1985
	Wegen fehlender Kohleversorgung aus Polen mußte im Winter 1985/86 plötzlich das Kraftwerk Hirschfelde mit Braunkohle aus der DDR versorgt werden. Arbeit für die Zittauer 52'er, nur mit Vorspann zu schaffen! Ein gewichtiger Grund, der reizvollen Gegend einmal einen Besuch abzustatten.	28.02.1986
	Nix mit goldener Oktober! Ein völlig verregneter Tag bei der Döllnitzbahn Oschatz-Mügeln! Die Bilder sind zwar vielleicht nicht preisverdächtig, spiegeln aber sehr schön düstere Novemberstimmung wieder. Und: Die Bahn fuhr auch bei solchem Wetter zuverlässig, immerhin mit 4 IVk-Lokomotiven. Viel Romantik für die arbeitenden Personale war da bestimmt nicht dabei...	22.10.1986
	Im Jahr 1987 wurde es rapide weniger mit dem Dampflokeinsatz bei der DR. In der Uckermark setzte das Bw Angermünde noch täglich 3 Loks der BR 52.8 ein, meist vor Nahgüterzügen. Aber die Elektrifizierung hatte Angermünde schon fast erreicht, Ende des Jahres würde der Dampflokeinsatz hier zu Ende sein. Also, auf zu einer Tagesfahrt in diese reizvolle Gegend!	11.03.1987
	Am letzten Aprilwochenende 1987 war wegen Bauarbeiten Umleitungsverkehr durch das Muldental geplant, Hoffnung auf vermehrten Dampflokeinsatz des auf einen eintägigen Umlauf geschrumpften Dampflokeinsatz des Bw Nossen kam bei mir auf. Diese Hoffnung erfüllte sich leider nicht, aber die Ausbeute des Tages kann sich trotzdem durchaus sehen lassen: Dampfloks aus 3 verschiedenen Bahnbetriebswerken bekam ich zu Gesicht!	25.04.1987
	Ein kurzer Ausflug zur Fichtelbergbahn im Mai 1987 - in erzgebirgischer Mundart geschildert. Können Sie alles lesen?	16.05.1987
	Dampfabschied beim Bw Kamenz! Eigentlich eine traurige Angelegenheit, trotzdem wurde das Ereignis würdig begangen: Mit 3 Sonderzügen von Zwickau, Dresden und Cottbus, mit einer Lokausstellung und allem, was dazugehört. Ich hatte an diesem Sonnabend frei und fuhr hin...	23.05.1987
	Ein nasser Sommertag an der Stettiner Bahn! Klingt nicht so verheißend, was meinen Sie? Aber ich hatte mir schon lange vorgenommen, den Landbahnhof Casekow einmal zu besuchen. Und es ist ein schöner und interessanter Tag geworden, finde ich....	24.08.1987
	Der Fahrplanwechsel im Mai 1988 stand kurz bevor, eine weitere Reduzierung des schon in seinen "letzten Zügen" liegenden Dampflokeinsatzes war vorprogrammiert. Doch noch setzte das Bw Halberstadt mit seiner Est Oschersleben täglich mehrere Loks der BR 50.35 ein. Und: Schon oft war ich bei meinen Touren zu den Harzbahnen und den Halberstädter Loks schon durch den reizvollen Bahnhof Blumenberg gefahren, aber nie ausgestiegen. Das sollte sich jetzt ändern..... NEU!	14.05.1988
	Wer kennt sie nicht, die Altbau - 50 849, seit 1994 kalt und zur Zeit in Glauchau hinterstellt! Anläßlich eines kleinen "Plandampfes" dampfte sie zum letzten Mal von Zwickau nach Falkenstein. Uwe Bruns aus Zwickau war dabei und steuerte freundlicherweise den folgenden Reisebericht bei....	24.09.1994
	Im Februar 1995 gab es eine Winter-Plandampf-Veranstaltung zwischen Gera und Saalfeld. Zwar ohne Schnee, aber das tat der Begeisterung von Uwe Bruns aus Zwickau keinen Abbruch, welcher freundlicherweise den folgenden Reisebericht beisteuerte.	17./18.02.1995
	Der Bahnhof Mainz-Bischofsheim ist nach der Schließung von Frankfurt Hgbf der letzte größere Cargo-Bahnhof mit nennenswertem Rangierbetrieb im Rhein-Main-Gebiet. Auch der durchfahrende Zugverkehr ist recht abwechslungsreich. Ein vernünftiges Ziel für eine Fahrradtour, oder?	04.07.2003
	Das Sächsische Elbtal ist immer eine Reise wert! Im Frühling 2004 wurden Pläne öffentlich, die "Rollende Landstraße - RoLa" Dresden -Lovosice einzustellen, was den Güterverkehr beträchtlich reduzieren würde. Also, nichts wie hin, zumal ich sowieso in Dresden war...	16.04.2004
	Gibt es Verbindungen zwischen Dampfeisenbahn und Hexen und Teufeln? Nein? Im Harz schon, jedes Jahr am 30.April/01.Mai zur Walpurgisnacht. Da tanzen die Hexen und Dämonen auf Blocksberg und Hexentanzplatz. Und Züge der Harzer Schmalspurbahn verkehren mutig dazwischen! Ich war dabei und kann dies jedem nur empfehlen....	30.04.2004
	Die Güterzug-Hauptstrecke entlang des Rheins verläuft zwischen Wiesbaden Ost und Abzw Kostheim in einem Nadelöhr auf den Reisezuggleisen Wiesbaden-Frankfurt/M. Hier sind zwischen Dienstag und Sonnabend viele Bilder garantiert......	10.09.2004
	Die Main-Neckar-Bahn ist eine der 3 Hauptbahnen zwischen dem Rhein-Main- und dem Rhein-Neckar-Gebiet. Und es ist die für den Güterverkehr wichtigste und die zum Fotografieren schönste. Grund genug, ihr einmal einen Besuch abzustatten, auch um die Laubfärbungen des nahen Odenwaldes einzufangen.	25.10.2006
	"Eisenbahnfreundetag" verhieß das Programm der Brohltaleisenbahn für den 15.Juni! Die Dampflok "Fiffi" aus dem Harz weilte den ganzen Monat Juni im Brohltal und dies sollte einer der Höhepunkte ihres dortigen Einsatzes werden! Oder sind Sie mehr ein Freund der Dampflok "Regenwalde" von der Selfkantbahn, dann gibt es für Sie auch einige Bilder, zur Verfügung gestellt von Walter Brück:    Zur Extraseite	15.06.2007
	Die Güterumgehungsbahn von Köln führt über die Rangierbahnhöfe Köln-Kalk Nord und Gremberg um das Kölner Zentrum mit dem Hbf herum. Teilweise säumen noch Formsignale die Strecke, durch die zentrale Lage im Netz ist reger Zugverkehr zu erwarten. Die Fahrt dorthin geriet wegen des regnerischen Wetters zum Test für Kamera und Eisenbahnfan.	12.07.2007
	Vom 18.-23.02.2008 beförderte 52 8154 auf Initiative von Leipziger Eisenbahnmuseum und Revierdampf Kalkpendel im Ruhrgebiet zwischen Flandersbach und verschiedenen Kraftwerken bei Neuss. Durch Zufall erfuhr ich davon und nutzte die Gelegenheit nicht nur zum Besuch dieser Lok, sondern auch dieses Gebietes am Niederrhein.	20./22.02.2008
	Dresden-Neustadt: In den nächsten beiden Jahren wird dieser Bahnhof grundlegend umgestaltet, die 8 mechanischen Stellwerke von 1902 nebst diversen Wasserkränen und Formsignalen werden verschwinden, der Bahnhof wird danach nicht wiederzuerkennen sein... An diesem Tag war ich im Dresdener Raum unterwegs und nutzte die Nachmittagsstunden zu einem Besuch des Bahnhofs.	28.03.2008
	Frühling im Rheingau! Eine schöne, aber auch anstrengende Fahrradtour führte mich in den Rheingau. Ab Mainz radelte ich, erreichte die rechte Rheinstrecke bei Wiesbaden-Schierstein und folgte dieser bis Hattenheim.	23.04.2008
	Ein besonderes Ereignis fand am 31.05./01.06.2008 im unteren Lahntal statt: Die Lahntalbahn feierte ihr 150-jähriges Bestehen! Zwischen Koblenz und Bad Ems pendelten Dampfzüge, bespannt mit 03 1010 sowie 52 6106, außerdem gab es eine Fahrzeugausstellung in Koblenz-Lützel sowie ein Volksfest in Bad Ems. Gelegenheit, dieses reizvolle Fleckchen Erde einmal mit dem Fahrrad zu erkunden!	31.05.2008
	Der 10.10.2008 verhieß "nach zögerlicher Nebelauflösung" strahlenden Sonnenschein. Ich war zwar mal vor einigen Jahren die Moselstrecke entlanggefahren, aber ohne zu fotografieren. Im goldenen Herbst muß das dort doch wunderschön sein?! Und mir als Schreibtischarbeiter tut immer ordentlich Bewegung gut. Also das Fahrrad gesattelt und das Moseltal zwischen Cochem und Löf erkundet....	10.10.2008
	Kennen Sie die Ostbahn? Ein kleiner Teil befindet sich auf deutschem Gebiet, zwischen Berlin und Kietz-Küstrin, mit Doppeltelegrafenmasten und Formsignalen in reizvoller Landschaft. Und von Mitte Oktober bis Mitte Dezember von internationalen Schnell- und Güterzügen befahren, da die Frankfurter Oderbrücke wegen Erneuerung gesperrt war. Einge Male war ich in diesem Zeitraum an der Ostbahn, davon habe ich einen Nebeltag im November für einen Reisebericht ausgewählt...	02.11.2008
	Der Jahresanfang 2009 brachte für das Rhein-Main-Gebiet durchaus außergewöhnliche Kälte mit sich. Schnee lag recht wenig, was mich aber nicht davon abhielt, dem Bahnhof Mainz-Bischofsheim einmal einen Winter-Besuch abzustatten.	06.01.2009
	Was für ein Tag am Brocken, dieser 24.Februar! Umwabert von dichten Schlechtwetterwolken, erstrahlte das mit Eis und Reif überzogene Massiv des Berges im Glanz der hellen Wintersonne. Unzählige Bilder sind entstanden, einen Teil davon möchte ich Ihnen hier zeigen...	24.02.2009
	Von einem schönen Frühlingsausflug ins Elbtal zwischen Kurort Rathen und Königstein soll hier erzählt werden, von Sandsteinfelsen, der Festung Königstein, vom Aussterben bedrohten Knödelpressen und dem "Mädchen für alles im Regionalverkehr" auf der Dresdener S-Bahnlinie nach Schöna.	16.04.2009
	Ein schöner Frühlingsausflug führte mich ins Mittelrheintal zwischen Mainz und Oberwesel, wo zum 10-jährigen Jubiläum des Verkehrsverbunds Rhein-Nahe sowie zu 150 Jahren Eisenbahn am Mittelrhein zwei historische Züge verkehrten, mit der 01 118 der HEF sowie der 154 051 der Pfalzbahn. Aber wegen der Bauarbeiten auf der rechten Rheinstrecke rollte auch zusätzlicher Güterverkehr über diese Strecke.	24.05.2009
	Es gibt sie noch, die romantischen Eisenbahnstrecken, mit mechanischer Stellwerkstechnik, Formsignalen, Freileitungen und alten Gebäuden, und alles in schöner Landschaft! An einer dieser Strecken war ich am 07.08.2009, zwischen Hoyerswerda und Mücka habe ich die Bahnhöfe besucht. Und, hier verkehren auch noch, im Gegensatz zu den anderen Strecken in der Lausitz, leidlich viele Güterzüge, nicht nur die obligatorischen Triebwagen (hier von der ODEG).	07.08.2009
	Kaiserwetter im Rheingau! Und neben den RB auch eine Anzahl verschiedener Güterzüge, was will man mehr! Zwischen Erbach und Rüdesheim war ich mit dem Rad unterwegs, so lange die Sonnenbahn dies zuließ.	20.10.2009
	Einmal wieder ein ordentlicher Winter! Besonders in den Gebirgen türmten sich gewaltige Schneemassen an, so auch im Frankenwald. Hier erreicht die Frankenwaldbahn eine Paßhöhe von knapp 600 Metern mit entsprechenden Steigungen, umsäumt teilweise noch von Oberleitungsanlagen aus den dreißiger Jahren. Und der Einsatz von Schiebeloks im Winter bei Güterzügen, aber auch als Vorspann vor ICE mit Minderleistung ist doch interessant, oder?	04.02.2010
	Für den Maifeiertag hielt der Eisenbahnterminkalender einen ganz besonderen Leckerbissen bereit: Eine große Anzahl erhalten gebliebener Dampfloks gaben sich in Bebra ein Stelldichein, einem Bahnhof in schöner Landschaft, mit ausreichender Infrastruktur aus den sechziger/siebziger Jahren! Da ich zu Ostern leider keine Zeit hatte, den Raum Koblenz zu besuchen, nun hier meine Frühlingsfahrt zu einer Veranstaltung der Extraklasse! NEU!	01.05.2010