99 1775 am 30.11.1980 im Personenzugeinsatz auf der Fichtelbergbahn

Eine alltägliche Szene im Jahr 1980 im Erzgebirge: Eine 118'er hat den Urlauberzug E 771 aus Leipzig von Karl-Marx-Stadt Hbf aus nach Cranzahl ins Erzgebirge gebracht, wo die wenigen Übergangsreisenden auf die Fichtelbergbahn nach Oberwiesenthal nun am 30.11.1980 auf dem Bahnsteig im Schneetreiben warten, bis der Schmalspur-Personenzug in die höchste Stadt der DDR bereitgestellt wird. Die Dampflok dafür ist allerdings schon da: 99 1775 stärkt sich am Wasserkran und an der Bekohlungsanlage für die Fahrt in das tiefverschneite Erzgebirge.

Wenig später ist die Lok versorgt und zieht über das verschneite Überholgleis zum anderen Bahnhofskopf vor, um dort P 14310 aus Oberwiesenthal zu erwarten, welcher auch bald darauf, geführt von 99 1779, eintrifft. Nun geht alles sehr schnell: Während die anbringende Maschine abgekuppelt wird und zum Wasserkran vorzieht, setzt sich unsere Lok auf die andere Seite und nach einer kurzen Bremsprobe ist P 14311 zurück nach Oberwiesenthal abfahrbereit. Schnell eingestiegen - da geht es auch schon los!

Auf der hinteren Bühne stehe ich und genieße die Fahrt des Zuges, wie er sich immer höher ins Gebirge windet, wie die Lok je nach Windrichtung mich immer einmal wieder mit ihrem Dampf einhüllt. Bevor der Zug das Sehmaltal verläßt, entstehen vor Vierenstraße die beiden ersten Bilder, zwischen Unterneudorf und Neudorf das erste, das zweite dagegen kurz vor Vierenstraße. Wenig später ist in Kretscham-Rothensehma ein erster Scheitelpunkt erreicht, der Zug taucht nun in das Grenzbachtal ein und hält bald darauf in Hammerunterwiesenthal. Kreuzungshalt, 99 1777 rumpelt mit dem Gegenzug P 14312 in das Gleis daneben. Kalt ist es hier oben im Gebirge geworden, so daß ich mich, als der Zug wieder anruckt, in den mollig warmen Wagen verdrücken muß, wo ich dann auch bis zur Ankunft in Oberwiesenthal bleibe.

Oberwiesenthal liegt im Nebel, der Schnee weht über die Bahnhofsanlagen und wird von dem Sturm zu kleinen Wehen aufgetürmt. Unsere Lok rangiert unbeeindruckt zum Lokschuppen herüber, vor welchem sie gemütlich vor sich hin schmauchend die Stunde bis zur Abfahrt von P 14314 verbringen wird. Nicht einmal 14:00 Uhr ist es und schon wird es immer dunkler, so daß ich mich nach einigen Bildern von dem langsam im Schnee versinkenden Bahnhof bis zur Abfahrt des P 14314 in wärmere Gefilde zurückziehe. Immerhin gibt es im Jahr 1980 noch eine beheizte Schalterhalle......