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Großer Bahnhof in Benneckenstein am 25.09.1985! Während die Vorsichtigen nochmals intensiv die Aushangfahrpläne studieren, ob der Zug denn auch wirklich um diese Uhrzeit fahren
soll, da fährt er auch schon ein: Pünktlich um acht Uhr rollt 99 7240 mit dem Morgenzug P 14401 von Wernigerode nach Nordhausen an den Hausbahnsteig. Eine bunte Mischung wartet an diesem Mittwochmorgen
im Herbstdunst: Der Fernreisende mit Koffer, vielleicht sogar bis in die "Hauptstadt der DDR", Damen auf Besorgungsfahrt nach Ilfeld oder Nordhausen oder zum Verwandtenbesuch, Großeltern mit ihrem
staunenden Enkelkind, sie alle werden in den nächsten Minuten über die steilen Stufen die Bühnen der Schmalspurwagen erklimmen. Und sie werden genug Zeit haben, sich ihre Plätze in den mollig warm
beheizten Wagen zu suchen, denn erst in zehn Minuten wird der Gegenzug nach Wernigerode eintreffen, von den auf Bahnsteig 2 wartenden Reisenden ebenso sehnlichst erwartet. Zehn Minuten später: Die
Reisenden haben sich in den Abteilen der Schmalspurwagen sortiert und pünktlich rollt der Gegenzug P 14402, gezogen von 99 7244, in den Bahnhof. Gleich wird das Abfahrtsignal erteilt werden, der Heizer
hat noch einmal ordentlich für Dampf gesorgt, bullernd und vibrierend wartet die Lok darauf, den letzten Anstieg bis zum Brechpunkt in Richtung Eisfelder Talmühle in Angriff zu nehmen.
Der W 50 wird dem Zug wohl den Vortritt lassen müssen. |
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Wer kennt Sie nicht, die Westerntorkreuzung in Wenigerode! So sei noch ein weiteres Bild dazu ins Internet gestellt: Am Abend rollt die Lok erneut, diesmal mit P 14409 wiederum
nach Nordhausen Nord, in den Harz, nachdem sie mit P 14404 nach Wernigerode zurückgekehrt ist. Immerhin 180 km Laufleistung am Tag, für eine Schmalspurbahn doch gar nicht so schlecht?! Diszipliniert
warten die Wartburgs und Trabbis auf die Vorbeifahrt des Zuges. Neben der Hauptstraße in den Harz rollt der Zug bergauf, um nach kurzer Zeit in die Kirchstraße einzubiegen, während mich das Zugpersonal
neugierig mustert. |
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