52 8053 am 11.03.1987 im Güterzugeinsatz auf der Strecke nach Schwedt



Die Sonne schickt sich gerade an, den Bahnhof Angermünde mit ihren Strahlen zu erhellen, als am 11.03.1987 in der Schwedter Ausfahrt 52 8053 mit Dg 54590 zur Abfahrt bereitsteht. Die reichlich 23 Kilometer lange Nebenbahn nach Schwedt zweigt schon im Bahnhofsbereich von den Hauptstrecken ab, so daß es hier aussieht wie auf einer kleinen Provinzstation. Und den Güterzug als "Dg" zu bezeichnen, wirkt bei seinem kurzen Zuglauf auch etwas vermessen! Der einzige Unterschied zum Nahgüter besteht darin, daß er in Pinnow nicht behandelt.

Aber nun schnell zum Bahnübergang Prenzlauer Straße: Nach Einfahrt des Personenzuges von Schwedt dampft der Zug vor der Kulisse des Mischfutterwerkes los. Sage keiner, daß auf Nebenstrecken keine ordentlichen Zuglasten befördert werden!

Näher und näher kommt das dampfspeiende Ungetüm, interessiert von einigen auf dem Weg zur Schule befindlichen Jugendlichen. Ob sie wegen der Güterzugausfahrt nun zu spät kommen?

Wenig später dampft die Lok auch schon an mir vorbei. Ich werde sie heute in Schwedt wiedersehen!


Da ist die Lok mit Dg 54590 in Schwedt eingetroffen. Bis es an die umfangreichen Rangierarbeiten geht, schmaucht man am Bahnsteig ein wenig in der Sonne. Und das Rangierpersonal leistet seinen Beitrag zur Kohleeinsparung, indem es den Inhalt der Papierkörbe aus dem Empfangsgebäude dem Kessel übergibt. Aber dann geht es los! Wenn auch das "Petrolchemische Kombinat" über eine von Passow abgehende separate Anschlußbahn angeschlossen ist, so sind doch auch im eigentlichen Ort Schwedt einige Betriebe mit Frachtaufkommen angesiedelt.

Beginnen wir mit dem fleißigen Rangieren am Westkopf, am Stellwerk "Swb"!


Vorbei an den geschlossenen Vollschranken, die dort wartenden Schwedter in eine Wolke von Abdampf hüllend. Nicht jeder ist ja ein Eisenbahnfan!

Aufdrücken im Gegenlicht! Die Ladestraße mit dem Güterschuppen wartet ebenfalls noch auf ihre Bedienung.


Da ein Ausziehgleis fehlt, wird weit auf die Strecke hinaus in Richtung Schwedt West rangiert, bei einer Nebenbahn ein durchaus vertretbares Verfahren. Derweil warten einige Passanten geduldig an der geschlossenen Schranke, während der Fahrdienstleiter oben im Stellwerk fleißig die Hebelbank bedient!

Noch einmal ist weit hinaus zu rangieren, diesmal eine leere Flachwagengruppe.


Dabei bedingt die vorhandene Steigung eine beeindruckende Dampfentwicklung, als es gilt, die ganze Fuhre wieder in den Bahnhof zu drücken!

Ein Blick sei noch in Richtung des im Gegenlicht liegenden Stellwerks geworfen, bevor ich zum Bahnhof zurückkehre.


Aber dann, eine halbe Stunde später: Bimmelnd schließen sich die Schranken, ein Pfiff, gefolgt von einem Rauchpilz und 52 8053 startet mit dem gerade gebildeten Dg 54593 zurück nach Angermünde. Gleich wird sie Stellwerk, Schranke und die hier stoisch wartenden Passanten in Qualm hüllen. Ganz normaler Alltag im Jahr 1987 eben....