02 0201 am 06.05.1992 im Plandampfeinsatz mit D 1403/ D 1402 bei Neustadt (Orla) und in Saalfeld

Der hochwertigste Zug zur Plandampfveranstaltung zwischen Leipzig und Saalfeld am 06.05.1992 wird von 02 0201 befördert. So warte ich an der Strecke zwischen Traun und Neustadt (Orla) auf D 1403 von Leipzig nach Nürnberg, den Blick durch eine Lücke im Baumbewuchs auf den Turm der Dorfkirche von Dreitzsch gerichtet. Und pünktlich um 09:50 rollt er heran! Aber was rollt da hinter der Lok? Ein Speisewagen? Der ist aber nicht planmäßig!
Unten links die formschöne Lok mit voller Breitseite, welche recht schnell hinter der Baumreihe und wenig später hinter dem Hügel in Richtung Neustadt (Orla) verschwindet.

Eigentlich soll der Gegenzug D 1402 den Bahnhof Saalfeld um 17:12 Uhr erreichen und um 17:26 Uhr wieder verlassen. Aber nichts passiert, 02 0201 wartet gemeinsam mit 41 1231 am Personenbahnhof (Bild links oben). Aber dann eine halbe Stunde später: Der Zug fährt ein, schnell hat das U-Boot weggesetzt und Platz für die Dampflok gemacht, deren Luftpumpe bald darauf den Beginn der Bremsprobe anzeigt. Und Zaungäste haben sich eingefunden, gemeinsam mit 03 001, 346 895 und einem wohlgefüllten Affenfelsen (hinter mir) erwartet man die Abfahrt des Zuges.

Um 17:57 ist es dann schließlich soweit. Der eine Flügel des Ausfahrsignals hebt sich, volle Geschwindigkeit zulassend. Ein Pfiff der Lok, erste Abdampfschläge donnern in den Abendhimmel und langsam kommt die Fuhre näher, 31 Minuten verspätet. Maximale Beschleunigung ist gefordert, denn noch vor dem "Affenfelsen" beginnt die langanhaltende Steigung hinauf nach Unterwellenborn, die neun Wagen wollen da heraufgebracht werden! 22 Minuten bis Pößneck ob Bf, in der Gegenrichtung hat D 1403 nur 15 Minuten Zeit, der Fahrzeitunterschied sagt wohl alles, und Verspätung soll auch noch aufgeholt werden!