99 7246 am 08.01.1995 im Einsatz vor Brockenzügen

Um halb zehn Uhr haben wir am 08.01.1995, von Berlin kommend, den Bahnhof Wernigerode erreicht. Eigentlich soll es ja ein sonniger Tag werden, mit Schnee in den Harzbergen, und erste Sonnenstrahlen beleuchten auch schon 99 7246, welche mit P 8933, dem zweiten Zug zum Brocken zur Abfahrt bereitsteht. Die Minuten bis zur Abfahrt des Zuges lassen sich noch für ein paar Portraitfotos der schon ordentlich bullernde Geräusche von sich gebenden Maschine nutzen. Welches der drei Bilder Ihnen am besten gefällt, sei Ihrem Geschmack überlassen.

Eine Dreiviertelstunde später hält der Zug in Drei-Annen-Hohne. Der hier liegende Schnee läßt auf ein prächtiges Weiß auf dem Brocken hoffen. Wir können es kaum erwarten, die Harzberge weiter zu erklimmen.

Aber gemach! Zuerst muß der Durst der Dampflokomotive gelöscht werde! Noch ist hierzu der alte Wasserkran aus Reichsbahnzeiten in Betrieb. Während das Wasser in die Behälter rinnt, werden auch die beweglichen Teile der Maschine inspiziert.

Gleich wird der Wasserkran zurückgedreht und es heißt einzusteigen, so man weiter zum Brocken mitfahren will.

Weit ist die Fahrt nach Schierke nicht, schnell ist der schon tiefverschneite Bahnhof erreicht. Auch hier legt der Zug eine Pause ein und die Fotografen schwärmen aus.

Unter den Insassen der ab Drei-Annen-Hohne wohlgefüllten Wagen sind sehr viele Kinder. Die, denen das Aussteigen gestattet wurde, betrachten ehrfurchtsvoll das schwarze Ungetüm, manche von ihnen dürften eine Dampflok in Betrieb wohl auch zum ersten Mal sehen.

Die Lok nimmt auch hier wieder Wasser, so daß ich beruhigt für ein Panoramabild mit Schäfchenwolken ein wenig durch den Schnee nach vorne laufen kann.

Zurück zum Zug! Ein Vater erklärt seinem Sohn gerade die Wirkungsweise der Dampfmaschine, vielleicht wird ja aus dem Kind ein neuer Eisenbahnfan? Daneben wartet der historische Güterzugbegleiterwagen auf dem Gleisstummel vor der Schierker Bahnhofsbaude tiefverschneit auf neue Einsätze, auch ein PKW der ehemals beliebten Marke Wartburg findet sich an.Wenig später ist der Wasserkran aus dem Profil gedreht. Aber noch kann die Abfahrt nicht erfolgen, es muß noch auf den Gegenzug gewartet werden (Bilder oben v.l.n.r.).

Die Bergfahrt auf den Brocken, miterlebt am besten auf der offenen Bühne eines Schmalspurwagens, gehört zu den schönsten Eindrücken, welche ein Dampflokfreund derzeit in Deutschland überhaupt noch erleben kann. Für mich ist es sogar der schönste! Leider ist nach einer halben Stunde alles vorbei.....

Der Brockengipfel ist erreicht, schnell streben die meisten Zuginsassen ihren Zerstreuungen zu, die wenigsten von ihnen sind Eisenbahnfans.

Unbeeindruckt vom Gipfel-Rummel rangiert die Dampflok nach dem Abkuppeln über die Weichen ein Stück in Richtung Prellbock, um die Wagenschlange zu umfahren.

Da die Wendezeit auf P 8927 nur zehn Minuten beträgt, beeilt man sich und nähert sich schon recht schnell dem anderen Zugende.

Angekuppelt ist. Aber nun spinnt meine Kamera! Ich möchte Ihnen die beiden Bilder vom abfahrbereiten Personenzug aber trotzdem zeigen, auf die Gefahr hin, daß Sie diese ganze Bilderserie verreißen.

P 8927 fährt nur bis Schierke, um dort weitere Brockenbesucher abzuholen. Die Luftpumpe hämmert, wichtig ist bei dieser Fahrt nur die Funktion der Bremsen.

Da, ein Pfiff, beantwortet von einem durchdringfenden Pfeifen der Lokomotive! Knarzend setzt sich die Fuhre mit ein paar Abdampfschlägen in Bewegung, rollt an mir vorbei und verschwindet schließlich hinter der Bergkuppe, um diese im stetigem Gefälle einmal zu umrunden.

Anderthalb Stunden später blicken wir von der Brockenkuppe nach Westen in Richtung der Berge des Oberharzes. Die Garnitur müßte bald als P 8928 von Schierke ein zweites Mal den Brocken erklimmen. Die Strecke ist bis zur letzten Biegung vor der Ausweichstelle Goetheweg einsehbar, wo auch dann recht bald 99 7246 mit einer Rauchwolke auf sich aufmerksam macht. Die Zugfahrt ist ein ganzes Stück gut verfolgbar, die kleinen schwarzen Punkte neben dem Gleis sind die dort in Richtung Torfhaus wandernden Menschen, welche natürlich die Vorbeifahrt des Zuges auch akustisch genießen können.

Eine ganze Weile dauert es noch, bis sich der Zug wieder zeigt. Von der Brockenumrundung künden zuweilen Lärmfetzen, welche über den Gipfel zu uns dringen. Und dann taucht er auf, der Zug und die Maschine bullert mit einer letzten Kraftanstrengung an uns hingerissenen Betrachtern vorbei, um schließlich im Brockenbahnhof zu verschwinden.

Eigentlich wollen wir nun die Wanderung in Richtung Schierke antreten. Die Schnelligkeit des Rangierens verführt aber noch zu drei weiteren Bildern, diesmal aus anderer Perspektive. Links die Lok vor dem Ankuppeln, daneben dann wieder bei der Bremsprobe mit P 8934 zurück nach Wernigerode.

Merken Sie etwas? Ich will Sie ja nicht langweilen, aber ich kann mich von 99 7246 nicht trennen! Nun, wenn Sie keine Lust mehr haben, weiter zu schauen, so drücken Sie einfach auf den Beendigungsbutton unten rechts. Wenn nicht, so lade ich Sie ein, noch die Abfahrt des Zuges zu betrachten, wie er knarzend anfährt und langsam zuerst hinter dem Steilhang und später hinter der Bergkuppe verschwindet.