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Am 09.06.2006 ist mir da eine V 100 (Ost) im tiefsten Westen begegnet: 203 006-2 wartet da vor einem roten Signal im (damals noch so genannten) Bahnhof Mainz Süd auf Einfahrt in den Tunnel zum Mainzer Hbf. Die Lok hat eine bewegte Geschichte: Im September 1974 als 110 718-0 beim Bw Dresden in Dienst gestellt, 1986 auf höhere Leistung umgebaut, nun als 112 718-2 unterwegws, 1992 dann in 202 718-3 umgezeichnet, und am 15.08.1998 zunächst ausgemustert. 2002 in Stendal ein zweites Mal modernisiert, rollt sie nun im Auftrag verschiedener EVU’s bis heute durch die Lande, zum Aufnahmedatum als 203 006, im Mai 2011 wird sie dann wegen Dopplung auf eine vierte Loknummer, in 203 007 umgezeichnet werden. Nach der Insolvenz der Vulkaneifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH im Jahr 2004 landete die Lok bei der Schienenfahrzeugwerk Delitzsch mbH, die umgehend die WLS-Waggon- und Lokreparatur Service GmbH, Moers, mit ihrer weiteren Vermarktung betraute, welche dann auch die Mittelweserbahn als Nutzer, zumindest für die acht Monate um das Aufnahmedatum herum, unter Vertrag genommen hat. Bis zum heutigen Zeitpunkt (Juli 2024) wird sie für insgesamt dreizehn neue Eigentümer bzw. Mieter / auch Untermieter unterwegs gewesen sein....! |
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