Pünktlich erreicht 120 122 mit dem EC 176 aus Prag am 06.07.2006 den neuen Berliner Hbf. Da der Zug in Berlin-Gesundbrunnen endet, gibt es naturgemäß
diverse Umsteiger zum bahnsteiggleich wartenden ICE 1006 in Richtung Hamburg. Zeit, um sich zu sputen! Aber auch der Lokführer hatte sich zu sputen, was er allerdings schnell
erledigen wollte, bleibt im Dunkel der Gschichte verborgen. |
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Aber was ist das? Ein lauter Knall läßt mich zusammenfahren! Der Hauptschalter der Lok ist gefallen und die Fuhre bleibt, schon zum größten Teil
im Tunnel, stehen! Nun, nach einem weiteren Anfahrtversuch gibt der Lokführer auf, rollt in den Bahnhof zurück und fordert Hilfslok an, welche in Form der Tunnelbereitschaft
218 834 und 218 838 auch nach kurzer Zeit eintrifft. |
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Aber die Weiterfahrt dauert dann doch noch ein wenig. Die letzten Reisenden haben den Zug längst verlassen, als die drei Loks mit den 7 Wagen des
EC 176 Abfahrbereitschaft melden. Zum Glück ist der neue Tiefbahnhof im Gegensatz zum Stadtbahnhof recht großzügig dimensioniert, so dass dieses eine recht lange besetzte
Gleis kaum betriebliche Schwierigkeiten mit sich bringt.... |