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Nur leicht ist der Zug, mit dem 232 693 am Vormittag des 20.10.2010 am Stellwerk B 1 von Niesky vorbeiröhrt: CFA 49727,
ein leerer Autopendel von Offenburg zur PKP bringt ganze 493 Tonnen auf die Waage.
Rumpelnd verschwindet die Wagenschlange im Wald, in wenigen Minuten wird der Grenzbahnhof Horka erreicht sein. |
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Etwa zwei Stunden später bin ich zum Abzw Särichen geradelt. Während meine Füße langsam in den Bahngraben rutschen, bullert die Lok diesmal mit einem ordentlichen Zug vorbei:
Polnische Steinkohle für Spreewitz im Braunkohlerevier, über 3000 Tonnen wiegt CS 48472 aus Strzelce Opolskie. |
Recht gut kann man schwer beladene von leeren Wagen unterscheiden.... |
Und am Zugschluß schiebt 232 093, was bei dem anstehenden Richtungswechsel in Knappenrode durchaus von Vorteil sein kann. |
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Leider hat sich die Lok unfotografiert am Nachmittag zurück nach Horka "geschmuggelt". Nun heißt es, über den westlichen Bahnhofskopf an den nächsten Zug zurück nach Hoyerswerda zu rangieren,
beobachtet von einem nässetriefenden Eisenbahnfan, vorschriftsmäßig hinter der geschlossenen Schranke stehend.
Mit kurzem Aufheulen fährt die Lok an ihren Zug. Schnell öffnet sich die Schranke. |
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Und nun heißt es, auf Zugfertigstellung zu warten, mit FE 45472, einem Frachtenzug nach Seddin. Der steht da seit 11.05 Uhr, und wird schließlich um 17.18 Uhr abfahren, mit 917 Minuten Verspätung.
Links daneben das "doppelte Lottchen" dieses Tages, 232 093 mit CS 47424, Kohle für Beddingen. |
Eigentlich ist ja die Zeit des bunten Herbstlaubes. |
Der Bahnhof mit seiner eindrucksvollen Gruppe von Ausfahrsignalen liegt im Sprühregen. |