Schnurgerade verläuft die Strecke vom Einfahrsignal von Breitengüßbach in Richtung Hallstadt (-Bamberg).
Die alte bayerische Oberleitung ist hier für 160 km/h ertüchtigt. Immerhin erreichten die Vorkriegs-E Loks der BR E 18 und E 19 diesen Geschwindigkeitsbereich. Übrigens: Ich stehe auf einem BÜ! |
Gut heben sich die formschönen, filigranen Masten gegen den wolkenverhangenen Himmel ab. |
Auf dem Weg in den Bahnhof durchquere ich die Unterführung unter der B 73 hindurch. Diese ist neuerer Bauart,
so daß dort die Oberleitungsanlage umgebaut wurde. Der letzte Einzelmast vor den Quertragwerken ist dagegen wieder ein alter, allerdings mit neuem Ausleger. |
Breite Quertragwerke überspannen in Höhe des (aufgelassenen) Stellwerks 1 die ehemalige, zugewachsenen Ladestraße,
das Gleis 4 (links), den Platz über dem abgebauten Gleis 2 sowie die beiden durchgehenden Hauptgleise 3 und 4. |
Auch hier stehen noch zumeist die filigranen Turmmasten mit den Verstrebungen aus Rundstahl. |
Der Einspeisepunkt am Stellwerk 2: Es gibt nur zwei Schaltgruppen, die Gleise 1 und 3 (und ehemals wohl auch 2) sind zu einer Gruppe zusammengefaßt. |