Bahnhofsbilder von Haifa Mizrah (Haifa Ost) am 29.04.2012

Nähert man sich von der Straßenseite dem Bahnhof Haifa Mizrah (Ost), so fällt der Blick zuerst auf ein Denkmal: Hier endete ein Teilstück der legendären, schmalspurigen Hedschasbahn. Im Jahr 1902 wurde dieses 149 km lange Teilstück nach Dar'a an der Hauptlinie in Betrieb genommen, nach der Gründung des Staates Israel entsprach diese Linie nicht mehr den Verkehrsströmen und wurde bald stillgelegt.
Etwas dahinter liegt das alte Bahnhofsgebäude der Hedschasbahn. Es ist noch heute in Betrieb als Dienstgebäude des Betriebsbahnhofs Haifa Mizrah, welcher zum Aufstellen von Reisezügen und für die Hafenbedienung mit Güterzügen genutzt wird.

Den Betriebsbahnhof überspannt eine moderne Fußgängerbrücke, über diese kann das Eisenbahnmuseum erreicht werden. Wir begnügen uns aber in dieser Serie mit Bildern vom hier laufenden Zugbetrieb. So wartet auf einem der Rangiergleise die Wendezuggarnitur Nr.302 auf ihren nächsten Einsatz.

Im durchgehenden Hauptgleis gen Süd nähert sich dagegen die Alstom-Lok Nr.740 mit dem Schnellzug Nr.167 von Naharyya nach Modi'in. Die im Hintergrund sichtbaren weiteren Gebäude der alten Hedschasbahn dienen heute dem Eisenbahnmuseum als Domizil.

Gemächlich rollt der Zug am Empfangsgebäude vorbei, für die Bahnmitarbeiter gibt es am südlichen Ende einen Schranke, die müssen nicht die Brücke passieren.

Am Ende der Fußgängerbrücke fällt mein Blick auf das Gelände der Signalmeisterei (Wie heißt das hier wirklich?). Einige Signalmasten, welche ihr deutsches Vorbild nicht verhehlen können, warten hier auf ihren Einsatz.

Auch ein anderes, diesmal aus Dänemark stammendes Fahrzeug hat den Israelischen Bahnen seinen Stempel aufgedrückt: Der IC 3, in Deutschland auch als "Gumminase" bezeichnet. Der Personenzug Nr.439 will von Kirjat Motzkin nach Haifa Hof Ha Karmel.

Zwischen 1992 und 1996 wurden diese IC 3-Züge in Betrieb genommen. Ihr Anstrich ist farbenfroher als bei den dänischen Originalen.

Da nähert sich schon der Gegenzug P 436 nach Kirjat Motzkin in Gestalt einer weiteren Gumminase.

Im Hintergrund die einprägsame Skyline von Haifa mit den durchaus nicht eintönig anzuschauenden Hochhäusern. Rechts das noch aus landestypischen Materialien errichtete Stellwerk.

In der anderen Richtung dagegen sieht die Skyline viel chaotischer und zufälliger aus.

Im Güterverkehr dominieren die Loks von General Motors. Lok Nr.120 schleppt gerade einem Containerzug vom Hafen heran.

Und die bislang hier wartende Reisezuggarnitur rückt zu ihrem nächsten Einsatz ab Haifa Hof Ha Karmel aus, geschoben von der Alstom-Lok Nr.764.

Die Strecke windet sich zwischen Hafen, Hochhäusern und Umgehungsstraßen durch die Großstadt.

Da rückt auch schon der nächste Zug in die Aufstellgruppe, geführt von der Alstom-Lok Nr.745. Diesmal eine Doppelstockgarnitur aus Görlitz.

Haben sie den Gleis-Magneten in Höhe der Zwergsignals entdeckt? Auch dieser gehört wohl zur Siemens-Technik aus Deutschland.

Den ganzen Tag ziehen Wolken über Haifa herum, binden wir sie doch einmal in ein Bild vom Empfangsgebäude ein!

Während die Doppelstockgarnitur noch in der Aufstellgruppe auf ihren Einsatz wartet, nähert sich auf dem Hauptgleis der Schnellzug Nr.171 von Nahariyya nach Modi'n dem Betrachter.

Die Alstom-Lok Nr.743 schiebt ihre blaue Wagenschlange mit gemächlicher Geschwindigkeit durch den Bahnhof,

vorbei an den abgestellten PKW der Bahnmitarbeiter. Auch hier kommt nur noch ein geringer Prozentsatz mit dem Zug zur Schicht.

Ein letzter Blick über das Stellwerk herüber, dann verschwindet die Garnitur im Gewirr der Großstadt.

Nur Lok Nr.745 brummt noch einsam im Bahnhof vor sich hin! Im Vordergrund der barrierefreie Aufgang zur Brücke, nichts für Leute mit erhöhter Schwindelneigung....

Aber die nächste Gumminase ist schon im Anmarsch, P 436 will in die alte Kreuzfahrerstadt Akko!

Noch ein letztes Bild von der Zugbegegnung, dann muß ich mich von diesem Bahnhof verabschieden, die Damen sind vom Einkaufsbummel zurückgekehrt und meine Auszeit hat somit geendet. Aber Sie können sich noch die Bilder aus dem Eisenbahnmuseum betrachten....
Während des Stadtbummels geraten wir dann an das Südende von Haifa, hier führt eine Drahtseilbahn zu Kirche und Kloster Stella Maris auf dem Mt.Karmel hinauf. Und da gelingt noch ein Zufallstreffer vom Schnellzug Nr.77 auf seinem Weg von Hefa Center Ha Shmona nach Be'er Sheva, bestehend aus dem Wagenzug Nr.810.

Es ist inzwischen dunkel geworden, als uns der Schnellzug in Tel Aviv HaHagana zum Umsteigen nach Rehovot ausspuckt. 20 Minuten Zeit, kein Stativ, das sind die äußeren Umstände, unter denen die letzten Bilder des Tages entstanden sind.

Nun, die am Bahnsteig mit P 292 (Ashkelon-Binyamina) kurz haltende Nr.758 ist leidlich scharf geworden.

Am Nachbarbahnsteig ist gerade die Gumminase Nr.7037 eingefahren. P 928 von Rishon LeTsiyyon endet hier, so daß ein wenig Zeit zum Fotografieren besteht.

So recht konnte ich mich nicht entscheiden, welches Bild mir von denen mir besser gefällt.

Also entscheiden Sie das für sich selbst!

Den Abschluß soll das Rendezvous mit einer weiteren Gumminase bilden, der Zug Nr.683 will von Hod HaSharon nach Rishon Le Tsiyyon. Sogar eine kurze Halle hat man dem (Süd-)Bahnhof von Tel Aviv spendiert!