Szenen von der Eisenbahnüberführung von Elsterwerda-Biehla am 18.10.2012

Über die wohl noch aus dem 19.Jahrhundert stammende Eisenbahnbrücke von Elsterwerda-Biehla rumpelt am Morgen des 18.10.2012 eine unerkannt gebliebene 143'er mit einer Regionalbahn in Richtung Ruhland. Kein Problem, daß die Sonne die Szenerie noch nicht beleuchtet: Die rostigen Brückenträger sind nur noch mit 30 km/h befahrbar.

Auch auf der die Brücke durchquerender Berlin-Dresdener Bahn tut sich bald darauf etwas: Es nähert sich mit der hier wegen Unterbaumängeln zulässigen Geschwindigkeit von 50 km/h der morgendliche IC 2070 von Dresden nach Hamburg. Ebenfalls noch nicht von der Sonne bestrahlt.

Und zur Freude aller Lokführer gibt es am niedrigsten Punkt der Gleise, der ungenügenden Brückenhöhe geschuldet, noch eine "Bügel ab"-Strecke.

Nördlich des Brückenbauwerks entschwindet die Strecke nach Berlin mit einer weiten Rechtskurve in die schon von der Sonne beschienenen brandenburgischen Wälder. Und wenn es der Lokführer dann geschafft hat, den Zug im Leerlauf bis hierhin zu bringen, dann darf er auch wieder den Bügel anheben und den Zug beschleunigen.