Nähert man sich auf dem kopfsteingepflasterten Weg aus Nordwesten dem
Bahnhof Neuburxdorf, so gelangt man in Höhe des Stellwerkes B 1 an den Bahnübergang der Landesstraße 66. |
Ein kleines Stück weiter nördlich schweift der Blick dann über grasüberwucherte
ehemalige Anschlußgleise und Verladeanlagen hin zur in einer scharfen Kurve von der Hauptbahn abzweigenden Mühlberger Strecke. |
Einige Schafe betätigen sich hier auf dem brachliegenden Gelände als biologische Rasenmäher. |
Treten wir nun etwas näher an den Bahnhofskopf heran und lassen den Blick nach Norden schweifen!
Die tiefliegende Abendsonne bescheint noch das Stellwerksgebäude (B 1), erreicht aber nicht mehr die Gleisanlagen. |
Nun das Panorama vom Bahnübergang aus: Eine Halbschranke sichert hier den Zugverkehr, umrahmt von
Scheunen und dem Stellwerk. |
Schnurgerade verläuft die Strecke durch das Tiefland der Elbe bis zum unteren Bahnhof von Falkenberg (Elster),
ganz hinten ist das Vorsignal der Blockstelle Saxdorf erkennbar. Wäre da ein grünes Licht auszumachen, sollte ich mir doch Sorgen machen...... |
|
Schnell noch ein Blick nach Süden, bevor es endgültig dunkel wird! Links das Hauptgleis nach Falkenberg, rechts
die Einmündung der Strecke von Mühlberg nebst Flankenschutz-Stummel für das Umsetzen der Loks bei hier kopfmachenden Zügen.
Dafür haben sich hier recht umfangreiche Gleisanlagen erhalten: Die Gleise 1-4
mit den Ausfahrsignalen C bis F (von links nach rechts) und weiter hinten die südliche Ausfahrt mit den Ausfahrsignalen K bis N. |
|