99 7232 am 09.02.2013 im Personenzugeinsatz um und in Drei Annen Hohne

Südlich des Thumkuhlentunnels tut sich nach umfangreichen Holzfällarbeiten am 09.02.2013 eine weiter Blick auf die Strecke der Harzquer- und Brockenbahn auf, umrandet von einigen abenteuerlich aussehenden Bäumen, welche aus unerfindlichen Gründen stehengelassen wurden. So ist auch der gerade aus dem Tunnel hervorbrechende P 8925 zum Brocken, gezogen von 99 7232, schon als kleiner Punkt in der Schneewüste auszumachen.
Eilig nähert man sich den verbliebenen windschiefen Bäumen, so als ob man deren Umfallen befürchtet und daher diesen Ort der Unsicherheit schnell durchfahren werden sollte (Bild rechts).

Kurz vor halb zwei Uhr rollt die Maschine dann auf der Rückfahrt vom Brocken mit P 8926 wieder nach Drei Annen Hohne hinein.
Der Zug endet hier, um nach wenigen Minuten wieder in Richtung Brocken aufzubrechen. Schnell ist die Lok abgekuppelt und

dampft unter den interessierten Blicken der Zaungäste am Hausbahnsteig entlang, um zur anderen Seite der Wagenschlange zu gelangen (Bild links).
Nun nur noch nach Gleis 2 zurückstoßen, kuppeln, bremsen und P 8927 ist abfahrbereit. Zeit, mich zur langen Kurve in der Bahnhofsausfahrt zu begeben (Bild rechts).

Kaum stehe ich da mitten im tiefen Schnee, bullert man auch schon los. Anfangs über die Weichen noch recht verhalten, aber dann sollte die Steigung von 1:33 nach Schierke schon mit voller Füllung genommen werden.
Deren Beginn ist auf dem Bild rechts schon recht gut auszumachen.

Knapp zwei Stunden später hat die Lok mit P 8929 erneut das Gleis 2 von Drei Annen Hohne erreicht, hat schnell abgekuppelt und den in Gleis 3 schon eine ganze Weile wartenden P 8904 von Eisfelder Talmühle nach Wernigerode bespannt. Dieser wurde von der Nordhäuser 99 7238 hierher gebracht, welche inzwischen auf der anderen Bahnhofsseite P 8929 zurück in die Heimat übernommen hat. Am Hausbahnsteig dagegen steht P 8937, der letzte Zug zum Brocken (Bild links).
Schnell zur anderen Bahnhofsseite! Die Nordhäuser sind inzwischen abgefahren und 99 7247 nimmt für die Fahrt zum Brocken Wasser (Bild rechts).

Wenig später ist in das Mittelgleis der vom Brocken zurückkehrende Traditionszug eingefahren. Kurze Zeit stehen 99 7232 und 99 5901 nebeneinander. Welches Bild gefällt Ihnen besser: Das aufgehellte links oder
das etwas dunklere rechte, dafür aber wegen seiner sichbar gemachten Wolken und Dampfschwaden stimmungsvollere?

Schon recht lange zeigt das Ausfahrsignal in Richtung Wernigerode ein grünes Licht und nun naht auch die Abfahrtszeit für P 8904. Ich begebe mich lieber in die Nähe der vorderen Einstiegsbühne, nicht ohne noch aus dieser Perspektive zwei Bilder zu wagen.

Während 99 5901 Wasser nimmt, nebelt sie den Zwischenraum zwischen den beiden Maschinen gehörig mit köstlichem Dampf ein.

Nun aber aufgestiegen! Es ist 15:52 Uhr, und P 8904 setzt sich in Bewegung. Zeit für ein Lokportrait.

Vierzig Minuten später hat 99 7232 Wernigerode erreicht. Schnelles Aussteigen ist erforderlich, um ein Bild am Bahnsteig zu machen, während die untergehende Sonne ein wenig das Triebwerk beleuchtet.
Da es derzeit nur einen Bahnsteig gibt, drückt die Garnitur schon wenige Minuten später in Richtung der Wagenbehandlungsanlage auf dem Gelände des ehemaligen Güterbahnhofs zurück.

Bald darauf kehrt die Maschine zurück und hält an der Bekohlungsanlage. Kurz darauf rollt auch 99 5901 mit ihrem Sonderzug in den Bahnhof. 99 7239 schaut zu (Bild links).
Genug Kohle gefaßt! Als die Mallet ihre historischen Wagen in Richtung Abstellbahnhof zurückdrückt, geht es im Zeitlupentempo in Richtung Ausschlackgrube weiter. Und von ganz oben grüßt auf einmal der Gipfel des Brockens (Bild rechts).