814 035 der CD und ein weiterer Tw der BR in Horni Blatna

Trüb ist der Tag am 02.01.2014, und auch ein wenig Schnee liegt auf dem Kamm des Erzgebirges, eigentlich ungewöhnlich für den eher ausgefallenen Winter 2013/14. Der Mittagszug Os 17109 hält auf der Fahrt von Johanngeorgenstadt nach Karlovy Vary kurz in Horni Blatna. Niemand steigt ein oder aus, außer mir, der ich schnell nach vorne renne, um ein paar Bilder von dem typisch tschechischem Bahnhof mit den charakteristischen Lampen zu machen.

Da rumpelt 814 035 auch schon weiter. Diese Baureihe ist durch Rekonstruktion der älteren CD-Einheiten der BR 810 entstanden, wobei der Triebwagen mit einem umgebauten Steuerwagen (BR 914) fest verbunden wurde, welcher als Niederflurteil des Zuges die Toilette sowie ein Traglasten- und Fahrradabteil mit Rollstuhlrampe beinhaltet.

Der Triebwagen ist in Richtung Nove Hamry verschwunden, eine Weile hört man ihn noch zum Brechpunkt der Strecke. untermalt vom Klappern der Schienenstöße, hinaufbrummen, dann senkt sich wieder die Ruhe über den mit grauen Schneeresten gesprenkelten Bahnhof mit seinem als gelber Farbtupfer in die Landschaft gesetzten Empfangsgebäude.

Eine Wanderung über den Erzgebirgskamm schließt sich nun an. Je höher ich zu diesem hinaufsteige, desto malerischer liegt gegenüber der Senke am Hang des Plattenberges die alte Bergstadt Platten mit dem davor befindlichen Bahnhof. Gerade hält dort der aus einem Triebwagen derselben Baureihe gebildete Gegenzug Os 17108.

Noch ein Bild mit dem bis zum Anschlag ausgefahrenen Objektiv gemacht,

dann rollt die gelbe Garnitur auch schon weiter hinab ins Schwarzwassertal nach Potucky/Johanngeorgenstadt. Auf diesem Bild ist im Hintergrund auch der Plattenberg zu sehen, mit 1047 Metern über N.N. etwas höher als der Auersberg, sein 1019 Meter hoher Bruder auf der deutschen Seite.