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Im Bahnhof Löbau qualmt es schon. 52 8107 kocht Dampf, um Ng 65221 nach Ebersbach zu bringen. Also, auf zur Straßenbrücke,
welche den westlichen Bahnhofskopf mit den Ausfahrten Richtung Bautzen, Cunewalde und Ebersbach überspannt. Ich brauche auch nicht lange zu warten,
nach Einfahrt des Zittauer Personenzugs heben sich die Signalflügel und unter eindrucksvoller Rauch- und Tonentwicklung startet der Zug zu seiner
recht kurzen Fahrt von 15 km nach Ebersbach. |
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Aber nun los! Gegen die Kälte hilft nur eine wärmende Wanderung entlang der eingleisigen Strecke in Richtung Großschweidnitz.
Langsam geht die Sonne auf, gerade noch rechtzeitig, um 52 8143 mit TLg49395 im Morgenlicht auf den Film zu bannen. |
Dieser Zug, beginnend in Schlauroth, dient der Leerwagenregulierung DR-CSD über Zittau, es werden aber auch Frachten
damit befördert, so daß häufig die Grenzlast erreicht wird.
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Meine Wanderung führt mich nun ein wenig vom Bahndamm weg (Die LPG möge mir verzeihen!) über einen Acker, denn es folgt ein Zug
auf dieser Strecke, der mich nie enttäuscht hat! Und auch heute: Pünktlich dampft P 17825 (Görlitz-Zittau) im vollen Sonnenlicht vorbei, 52 8062 hat
mit den 5 Rekowagen keine große Mühe. Leider hat die halbe Stunde zwischen TLg 49395 und P 17825 schon gereicht, den Rauhreif fast vollständig
verschwinden zu lassen. |
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Langsam beginnt der Hunger zu nagen, auch ein "Scheelchen Heeßer" wäre jetzt nicht schlecht. Ich kehre nach Löbau zurück,
wobei ich dem ausfahrenden E 681 mit 118 341 begegne. Die Eilzüge Berlin-Zittau nehmen ja den Umweg über Löbau, um den Rekruten der dortigen Offiziersschule
ein schnelles Fortkommen Richtung Berlin zu ermöglichen, auch traut man der direkten Verbindung Görlitz-Zittau (über Polen) wohl nicht so recht.
In Löbau rangiert die inzwischen mit Ng 65220 zurückgekehrte 52 8107 einen Schneepflug, bei dem wenigen Schnee allerdings etwas rätselhaft. |
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Es wird Zeit, sich an die Strecke nach Cunewalde zu begeben, denn 52 8107 bedient gegen 13:30 Uhr das Minol-Tanklager in Großdehsa.
Neuen Kraftstoff gibt es offensichtlich nicht, nur auf der Rückfahrt hat sie zwei leere Kesselwagen am Haken. Ob das für die Trabant- und Wartburg-Fahrer
Mangel an VK 79 und VK 88 bedeutet? Diese Frage interessiert mich als Bahnfahrer allerdings weniger, denn ich muß zurück nach Löbau zum P 17831, mit dem ich
ein Stück mitfzufahren gedenke. |
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Kurz nach meiner Rückkunft ist der Personenzug mit 52 8099 auch schon aus Richtung Görlitz eingefahren. Ein reger Fahrgastwechsel
findet statt, viele Schüler pendeln von ihren Schulen auf die umliegenden Dörfer. Links im Bild die besonders bei Sonnenlicht ziemlich unbrauchbaren
Zugzielanzeiger.
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Ob der schönen Sonne beschließe ich, in Dürrhennersdorf auszusteigen. Und ich werde mit einer Bilderbuchausfahrt voller Sonne,
Sound und Dampf belohnt (oben und links). Was nun? Bis zur Dunkelheit ist kein Dampf-Verkehr mehr auf dieser Strecke zu erwarten, weswegen ich mich
per Fuß auf die ca 6 Kilometer nach Ebersbach mache. Aber Wandern soll ja gesund sein, und noch dazu mit dem Sonnenuntergangspanorama vor mir.
Leider ist mein Diafilm bald zu Ende, so daß ich keine Bilder dafür verbrauchen kann. |
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In Ebersbach begegnet mir 52 8099 auf ihrer Rückfahrt mit P 17830, mit Tender voran und unterstützt von einer unbekannten 110'er,
unten und rechts ist 52 8143 mit Ng 65223 aus Löbau gerade eingefahren, während sich 106 936 von ihren anstrengenden Rangieraufgaben erholt.
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Und noch ein schöner Fototermin in Bahnhof Eibau wartet noch auf mich, denn P 17832 aus Zittau wendet dort mit einer Stunde
Aufenthalt auf P 17835! Und bei Schnee ist auch dieser sonst eher reizlose Bahnhof attraktiv. Am heutigen Tag schmaucht 52 8169 die Stunde friedlich
vor sich hin (oben und links). Nun, was jetzt? Etwas essen oder nach Ebersbach vorfahren, um dort noch einmal nach Fotogelegenheiten zu schauen?
Ach, lassen wir den Magen doch knurren und fahren mit P 7815 nach Ebersbach! Dort hat inzwischen 52 8143 fleißig rangiert und steht mit Ng 65228
abfahrbereit Richtung Löbau (unten). |
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Leider muß ich jetzt die Heimreise antreten, ich steige in den letzten Zug Richtung Dresden, den P 3858, freudig begrüßt
vom (Dresdener) Zugpersonal. Auch wenn mich die meisten im Dienst befindlichen Eisenbahner auch als "Halbverrückt" einstufen, es wird
eine gemütliche Heimfahrt im Dienstabteil und die Schwarzfahrer freuen sich ob der ausbleibenden Fahrkartenkontrolle. |
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