Regenfahrt nach Wolkenstein

Nach Beendigung meines Studiums im März 1983 trat ich meinen Schichtdienst bei der Deutschen Reichsbahn an. Das bedeutete, weniger Zeit für Fototouren zur Verfügung zu haben. Im Sommer war die Personaldecke infolge Urlaubsabwicklung besonders dünn. Und genau zu diesem Zeitpunkt tourte ein Intraflug-Sonderzug über eine Woche durch den Süden der DDR! Leider konnte ich nur ein Wochenende abzwacken, welches sich mein Hobby auch noch mit meiner "besseren Hälfte" teilen mußte. Glücklicherweise wohnte diese "bessere Hälfte" (und heutige Ehefrau) in Dresden und hatte am Montag, den 22.08.1983, sowieso keine Zeit mehr - wohl aber ich.... Da sich 1983 Gerüchte über die bevorstehende Streckenstillegung der Preßnitztalbahn verschärften, beschloß ich, mich nach Wolkenstein zu begeben, wo auch der erwähnte Intraflug-Sonderzug an diesem Tag vorbeikommen sollte.

In der ersten Stunde des neuen Tages steige ich auf dem Dresdner Hbf in den schon bereitstehenden P 6638 nach Karl-Marx-Stadt. Der Zug ist am Montagmorgen ziemlich voll, Pendler und Soldaten dämmern im Halbdunkel der LOWA-E5-Wagen vor sich hin. Ein Rangierstoß läßt mich aufhorchen, aha, die Lok (BR 250) hat sich mit einem Postwagen an die Zugspitze gesetzt. Pünktlich verläßt der Zug den Bahnhof, um ab Tharandt zwischen Bauarbeiten aufgerieben zu werden und Karl-Marx-Stadt mit einer Verspätung von 34 Minuten zu erreichen. Auch gut, so kann ich den MITROPA-Imbiß meiden und mich gleich in den schon bereitstehenden Wagenzug S 13605 setzen und dort im Dunkel auf die Fahrt nach Flöha warten. Ab Flöha wird's rustikal, eine 110'er mit 4 Bghw-Wagen bringt mich im P 18743 durch das Zschopautal nach Wolkenstein.

Wolkenstein empfängt mich mit Nieselregen, nur langsam wird es hell. Ich habe mir für heute vorgenommen, den Sonderzugtrubel links liegen zu lassen und mich an die Strecke zu begeben. Das kann ja heiter werden! Also los, auf zum Dreischienengleis!

Und da dampft es auch schon! 99 1582 ist mit ihrem Ng 67920 in das Zschopautal eingebogen und nähert sich in der Morgendämmerung auf dem Dreischienengleisabschnitt dem Endbahnhof Wolkenstein. Der Zug befördert aufgebockte gedeckte Güterwagen mit Exportprodukten des Kühltruhenwerks Niederschmiedeberg. Wenn Sie im Westen vor 1989 eine billige Quelle-Kühltruhe gekauft haben, besteht die Wahrscheinlichkeit, daß diese vor ihrem Eintreffen bei Ihnen über diese Gleise gerumpelt ist.

Ein wenig später verläßt 99 1585 mit
P 14287 den Bahnhof. Dieses ist wohl
der am häufigsten fotografierte Zug der Bahn.

P 14287 benötigt für die 23 km lange Strecke fast zwei Stunden und durchfährt dabei so bekannte Orte wie Niederschmiedeberg, Steinbach, Schlössel oder Schmalzgrube, Orte, welche die Herzen des Eisenbahnfreundes höher schlagen lassen!
Langsam kriecht der Nieselregen durch alle Ritzen der Kleidung, wenigstens ist es relativ warm, so daß ich nicht friere. Aber den ganzen Tag so verbringen? Die Ankunft einiger Eisenbahnfreunde reißt mich aus meinen trüben Gedanken und zeigt untrüglich an, daß der Intraflug-Sonderzug bald auftauchen wird.

Nach kurzer Zeit dampft der "Rollwagen" 38.205 mit dem Zwickauer Eilzug aus dem Bahnhof. Die Fahrtteilnehmer haben in Wolkenstein den Zug verlassen, um der Preßnitztalbahn einen Besuch abzustatten. Per Bus geht es dann von Jöhstadt nach Cranzahl zur Fichtelbergbahn, wo der Sonderzug sie dann am Abend wieder auflesen wird. Ein volles Programm also für die heute sehr früh in Gera aus den Betten gestiegenen Eisenbahnfreunde!

In Thermalbad Wiesenbad wartet schon Ng 64342 auf die Durchfahrt des Sonderzuges und rollt einige Zeit später mit 50 3646 an meinem Fotopunkt vorbei. Der Zug sammelt die Frachten aus dem Zschopautal und bringt sie nach Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf zur Weiterleitung. Intraflug macht's möglich: Ng 67923 nach Niederschmiedeberg fällt heute aus, stattdessen zieht 99 1582 einen kleinen "Intraflug-Sonderzug" ins Preßnitztal...

Nun aber schnell an den nördlichen Bahnhofskopf: Ng 64342 behandelt in Wolkenstein, was mich hoffen läßt, ihn noch einmal zu erwischen. Es klappt, nach Finden einer geeigneten Position dampft der Zug auch schon an mir vorbei. Hinter der Lok sind die gedeckten Güterwagen aus dem Schmalspurzug von Niederschmiedeberg zu erkennen, als erster Wagen läuft ein Schmalspurtransportwagen mit, vielleicht muß ja eine hauptuntersuchte Lok von Schlauroth abgeholt werden....

Der Fahrplan läßt mir jetzt etwa 90 Minuten Zeit, etwas Gutes für meinen Magen zu tun. Die "Bemmen" von meiner Schwiegermutter in spe sind überaus reichhaltig bemessen, so daß ich nur etwas gegen den Durst tun muß. Im Konsum finden sich Flaschen mit "Margon-Wasser mit Zitronengeschmack", aus dem dortigen Angebot der beste Durstlöscher. Und, siehe da, Durst und Regen schwinden, sogar die Sonne läßt sich blicken. Gestärkt wandere ich zur Einmündung der Preßnitz in die Zschopau, um dort die mit
P 14292 zurückkehrende 99 1585 auf Film zu bannen.

Die Wanderung führt mich weiter, um in der Nähe von Streckewalde die Rückkehr des Zuges zu genießen. Und da kommt er auch schon. Bimmelnd und pfeifend passiert 99 1585 mit P 14294 einen der vielen Bahnübergänge der Strecke. Die Anwohner interessieren sich derweil mehr für den recht neu aussehenden hellblauen PKW "Trabant", dem sie besser als der Bahn zutrauen, ihnen den Kontakt zur großen weiten Welt zu ermöglichen.

Auch 99 1582 findet sich wieder in Wolkenstein ein. Mit Ng 67926 und der nächsten Ladung Kühltruhen aus Niederschmiedeberg passiert sie die Zschopaubrücke kurz vor der Bahnhofsausfahrt. Die Schmalspurstrecke ist nun frei für 99 1585, welche mit dem Abendzug P 14297 die fahrt nach Jöhstadt antritt. Die Tage werden schon spürbar kürzer, die Sonne ist zu diesem Zeitpunkt schon hinter den Bergen verschwunden.

Bevor es richtig dunkel wird, folgt endlich der verspätete Ng 64345 mit der von Hilbersdorf nach Annaberg zurückkehrenden 50 3646. In dieser Richtung ist bergauf schon etwas mehr Kraftentfaltung nötig, in diesem Fall aber mehr ein Erlebnis für's Gehör. Schnell an den Bahn- übergang am Nordkopf des Bahnhofes, schon verläßt 38 205 mit dem Intraflug-Sonderzug in der Dämmerung den Bahnhof. Die Fahrtteilnehmer sind alle "an Bord" und freuen sich auf das gemachte Bett in einem der Karl-Marx-Städter Interhotels.

Auf mich wartet indes der "Luxus" einer Eisenbahnrückreise nach Berlin. Glücklicherweise nimmt mich ein Eisenbahnfreund in seinem Trabbi nach Freiberg mit. Dort erreiche ich nach Schnellkonsum eines Freiberger Pilsners D 969 nach Dresden. In Dresden Hbf ein schneller Sprint, und ich sitze im Ferienzug D 1914 nach Putbus "Vorrangig für Gruppenreservierungen". Dieser Zug führt sogar einen Liegewagen, im DR-Binnenverkehr etwas ganz seltenes - und, da ich den Liegewagenschaffner aus meiner Dresdner Zugführerzeit noch kenne, auch ein Lieferant einer gewissen Anzahl von Flaschen "Radeberger Pilsner". Vier Minuten vor Mitternacht hält der Zug im Retortenbahnhof "Flughafen Berlin-Schönefeld", während dieser Zeit eine einzige Baugrube. Aber immerhin mit S-Bahnverkehr nach Hause ausgestattet...

Habe ich Ihr Interesse an der Preßnitztalbahn geweckt? Nach Wolkenstein fährt sie leider nicht mehr, aber eine Anzahl engagierter Eisenbahnfreunde hat den oberen Abschnitt Steinbach-Jöhstadt wieder aufgebaut!      Preßnitztalbahn

Die Bilder können zum privaten Gebrauch heruntergeladen werden. Der gesamte Set umfaßt 23 Bilder (in Originalgröße ca 40 MB). Wegen darüber hinausgehendem Kauf siehe :      Angebote.