100 Jahre Eisenbahn auf Rügen - am 15.10.1983

Im Oktober 1983 fand auf der Insel Rügen ein für Eisenbahnfreunde interessantes Jubliäum statt: 100 Jahre war es her, daß auf der größten deutschen Insel die erste Eisenbahnstrecke von Altefähr (mit Fähre nach Stralsund) nach Saßnitz vollständig eingeweiht wurde. Aus diesem Grund führte auch die Herbstfahrt des DMV Berlin am 15.10.1983 nach Putbus, der Zug (mit 03 1010 bespannt) sollte dort auf andere Sonderzüge treffen. Und da ich an diesem Sonnabend auch einmal wieder frei hatte, war das eine gute Gelegenheit, der damals bis auf die Schmalspurbahn schon dampffreien Insel einen Besuch abzustatten.

Leider ist der DMV-Sonderzug ausverkauft, es ist also "individuelle" Anreise angesagt, also einmal wieder eine Fahrt durch die Nacht. Glücklicherweise gibt es auch im Winter häufige Verbindungen von Berlin nach Rügen. So stehe ich im Nieselregen gegen 02.15 Uhr auf dem zu dieser Stunde ziemlich leeren Bahnhof Berlin-Lichtenberg und warte auf D 710 von Leipzig nach Binz, welcher auch pünktlich einfährt. Und- ich bin nicht der Einzige mit einer verräterischen Fototasche! Aber erst einmal einsteigen und schlafen, der Tag wird noch lange genug.... Das Rumpeln des Zuges über den Rügendamm weckt mich - glücklicherweise-, denn bis Binz wollte ich ja nicht durchfahren! So stehe ich um 06.15 Uhr, noch etwas schlaftrunken, auf dem Bahnsteig in Bergen in der Dämmerung und beschließe, erst einmal die Mitropa um Speis' und Trank anzugehen!

Der ausfahrende Zug gibt den Blick auf die Nachbargleise frei, und was steht denn da? 03.0090 wurde von einer 110'er kalt nach Bergen gebracht, die Lok umfährt gerade, um mit ihrer Fuhre nach Putbus weiterzugelangen. Die Mitropa ist vergessen! Leider ist an der stolzen Schnellzuglok kein Quentchen Dampf auszumachen, seit knapp zwei Jahren gibt es kein Heizöl mehr für die DR... Schade! Die Diesellok von P 3150 reißt mich aus meinen Gedanken, auf nach Saßnitz, dort soll ja 74 1230 schon mit einem Sonderzug dampfen!

Saßnitz, der Bahnhof der Schwedenfähre! Zugänglich ist aber nur ein Bahnhof, 74 1230 rangiert gerade am Stellwerk vorbei (oben). Hinter dem Stellwerk geht es hinter der Doppelkreuzweiche nach links steil hinunter zum Fährbahnhof, welcher für normale DDR-Bürger gesperrt ist. 74 1230 rangiert fleißig ihren Zug an den Bahnsteig, der planmäßige P 3157 wurde heute in die zweite Reihe verwiesen, dafür erhält seine 110'er heute Vorspann von 132 484, welche von einem Güterzugdienst nach Stralsund zurückkehrt.

Welch ein Glück! Meine Frage nach Mitnahme in einem PKW hat Erfolg! Ein freundlicher älterer Eisenbahnfan läßt mich einsteigen und wir fahren die Fernstraße entlang der eingleisigen Strecke ab und finden ziemlich nahe am geplanten Fotohalt zwischen Lancken und Sagard diese schöne alte Brücke mit Holzpfeilern, durch die (links) die Lok gerade zur Scheinanfahrt zurückdrückt, bevor sie dann mit gewaltiger Dampfentwicklung aus der Endmoränen- landschaft Rügens wieder auftaucht.

Mittlerweile durchnäßt der durchdringende Nieselregen unsere Jacken, der Sonderzug hat Lietzow erreicht, einen seltsamen Bahnhof, bestehend aus zwei durch einen verschilften Tümpel voneinander getrennten Teilen. Der Zug hält am (nicht sehr schönen) Bahnhofsgebäude auf dem Nordteil, bald geht es aber weiter nach Bergen über den Damm zwischen dem Großen und Kleinen Jasmunder Bodden hindurch. Eine dicke Wolke läßt noch schlimmeren Regen vorausahnen!

Wieselflink ist die kleine Lok nach Bergen gerollt, hat abgekuppelt und ist zum Wasserkran geeilt, bevor wir den Bahnhof erreicht haben! Und da rollt schon der zweite Sonderzug in den Bahnhof, aus Schwerin, die alten Preußenwagen mit zwei 110'ern bespannt! Nicht sehr einfallsreich! Die Fans im Zug dürsten dementsprechend nach Dampf und freuen sich über die 74'er im Nachbargleis.

Und die Lok beginnt, die Dieselfahrer zu
versöhnen! Sie rangiert die Preußenwagen
an die Spitze des Saßnitzer Sonderzuges.

Nach einer Weile angestrengter Arbeit steht der Zug auf Gleis 3 und wartet auf Ausfahrt in Richtung Putbus, ein Genuß für Auge und Ohr! Was nun? In Kürze soll der Sonderzug aus Berlin mit 03 1010 eintreffen! Nicht auf den Sprühregen achtend, suchen wir uns einen Platz zwischen den zusammenlaufenden Strecken aus Stralsund und Putbus. Die nasse Erde des Ackers klumpt sich an unseren Schuhsohlen fest, ich bekomme Angst um den (allerding schon arg strapazierten) Fuß- bodenbelag meines Gast-Autos... Aber da rollt auch schon 03 1010 mit ihrem Sonderzug nach Bergen hinein- und, nach kurzem Kopfmachen, auch wieder gen Putbus hinaus! Braucht man zu diesen drei Bildern eigentlich noch Worte?

Der Zug rollt ziemlich langsam durch die Moränenlandschaft, eine kurze Verfolgungsjagd ergibt noch zwei ähnlich malerische Bilder!

Auf zum "Rasenden Roland"! Auch dort verkehrt ein Sonderzug, vorerst erreichen wir in Sellin gerade 99 1784 bei Ausfahrt mit P 14120. In Garftitz treffen wir später auf den zurückkehrenden Sonderzug, die Lok kocht fleißig Dampf, um die Höhen der Granitz mit dem immerhin 106 Meter hohen Tempelberg zu erklimmen. Die Dämmerung des Morgens geht so langsam in die Dämmerung des Abends über, dabei ist ja noch gar nicht November! Wenigstens der Regen hat aufgehört, aber die nassen Wälder lassen Erlkönigs Töchter tanzen...

Binz Ost: Das repräsentative weiße Empfangsgebäude des Schmalspurbahnhofs leuchtet heute nicht sonderlich im Dunst. Der Sonderzug muß hier warten, da P 14123 entgegenkommt. 99 1784 bahnt sich auch bald mit heftigem Pfeifen und Bimmeln ihren Weg durch die Eisenbahnfans... Welch ein Gewimmel! Nun wird es aber Zeit, zum eigentlichen Mittelpunkt des Geschehens, nach Putbus, vorzudringen, wo sich am Nachmittag alle dampfenden Akteure versammelt haben!

Wir erreichen Putbus zu dem Zeitpunkt, als sich 03 1010 gerade neben ihre kalte Schwester 03.0090 zum Fototermin stellt. Und, was für ein Wunder: Es wird ein wenig heller und eine Anhnung von Sonnenstrahlen dringt durch den Dunst. Ein ganz kleines Bißchen muß der Wettergott auch Eisenbahnfan sein, obwohl er das wohl nie zugeben würde! So sehen doch die hervorragend gepflegten 03'er noch richtig schön aus!

99 4802 hat heute Rangierdienst auf dem Schmalspurteil des Bahnhofs, und sie erledigt diese Aufgabe mit Akribie. Gerade schiebt sie die kalten 99 4631 und 100 901 durch den Bahnhof. Auf Bahnhofsfesten gibt es zur Freude der Fans eben immer etwas zu tun..... Auch diese, von den "Kleinbahnhen des Kreises Jerichow" stammende Lok präsentiert sich während der kurzzeitigen Wetterbesserung den darob gutgelaunten Eisenbahnfans.

Aber auch 99 4632 wird aktiv, sie rangiert an den Kohlebansen, um sich für die Rückfahrt nach Göhren mit Brennstoff zu versorgen. Auch hier eine "Mobile Bekohlungsanlage"!

Unter den Augen der Fans wird sie an den Zug rollen und vielleicht wird auch bei dessen Ausfahrt noch ein Quentchen Licht vorhanden sein?!

Das Quentchen Licht ist wirklich klein, was da die Ausfahrt des Sonderzuges nach Göhren noch erhellt. Und dabei ist es noch nicht einmal 18.00 Uhr! Langsam verschwindet das Bähnle in der Rügener Hügellandschaft, derweil sich die Dämmerung wie ein Tuch über die Szenerie legt.... Gleich wird P 14124 aus Richtung Göhren nach Kreuzung mit dem Sonderzug in Posewald erwartet, aber Bilder werden in der Dunkelheit nichts mehr! Ich suche lieber die

vom Bahnfest arg leergegessene Bahnhofsgaststätte auf! Nur Kekse sind dort noch zu haben. Eine Packung Hansa-200-Kekse soll also meinen Magen auf der Rückreise erfreuen! Flaschenbier ist nicht, also schnell noch ein Stralsunder Helles hinuntergekippt, bevor mich P 19164 nach Bergen und D 315 von dort nach Berlin zurückbefördern. D 315 ist auch so ein Zug: 1 AB-Wagen kommt von Malmö mit der Fähre, der Rest ist ein reiner Binnenpark, allerdings mit einem Halberstädter Speisewagen, welcher sich ab Bergen langsam füllt, auch mit meiner Person. Es gibt eine kalte Abendbrotplatte und ein Berliner Pilsner sowie viel zu erzählen! Die Packung Hansa-Kekse wartet derweil in meiner Fototasche auf ihren Einsatz, und da sie sich dort nicht mehr befindet, wird sie wohl irgendwann auch aufgegessen worden sein!