Fototour nach Magdeburg

Die Veranstaltungen bei der DR aus Anlaß des Jubiläums "150 Jahre Eisenbahnen in Deutschland" gingen auch in den Sommermonaten des Jahres 1985 weiter. So fand Ende August eine große Eisenbahnausstellung auf dem Gelände des Bw Magdeburg Hbf statt, verbunden mit Planbespannungen von Reisezügen mit Dampfloks der BR 41, aber auch mit den beiden E-Loks der BR 218. Und auch sonst gab es ja in Magdeburg in diesem Jahr noch ein Zusammentreffen der von dort eingesetzten Loks der BR 50.35 mit Brandenburger und Haldenslebener 52'ern. Am 24.08.1985 bin ich in Magdeburg, verbunden mit dem Besuch eines Freundes aus Studienzeiten in Burg (b Mg).

Von Burg aus liegt es nahe, erst einmal am Morgen in das nur 16 Kilometer entfernte Biederitz zu fahren, wo sich gegen halb acht zwei Brandenburger 52'er fast begegnen dürften! Und das Wetter meint es gut mit uns, ein erstes Morgenrot am klaren Himmel kündigt einen schönen Tag an, als wir kurz nach 6 Uhr auf dem Bahnhof Burg in den pünktlich eingefahrenen P 7440 steigen, welcher uns über Möser und Gerwisch nach Biederitz bringt.
Der Bahnhof Biederitz: Hier verzweigt sich die Strecke aus Magdeburg über die Elbbrücken in die Haupstrecke nach Berlin, die Nebenbahn nach Altengrabow sowie die elektrifizierte Strecke nach Leipzig über Dessau. Im Jahr 1984 wurde ein Gleisbildstellwerk in Betrieb genommen, inklusive Fernsteuerung des Abzw Brücke auf der anderen Elbseite.

	Aber ein wenig heißt es noch zu warten, wir genießen den Sonnenaufgang hinter dem neuen Gleisbildstellwerk. Da wird weit vor der planmäßigen Zeit von P 7409 Durchfahrt in Richtung Berlin gestellt. Was soll da jetzt kommen? Ex 141, der Städteexpreß "Börde" verkehrt ja heute nicht! Sollte Dg 54733 "vor Plan" verkehren? Also, in Position gestellt und gewartet. Da bullert auch schon 52 8180 mit dem Dg von Magdeburg-Rothensee nach Brandenburg durch den Bahnhof. Der Fdl hat ihn mit vollem Vertrauen zum Lokpersonal vor P 7409 (07.13 Uhr von Biederitz) in Abzw Brücke in den Plan des Ex vorfahren lassen. Na dann los, die Geschwindigkeit von 80 km/h muß nun gehalten werden,	um dieses Vertrauen zu rechtfertigen, und, auch nach einem kurzen Absetzhalt in Genthin, vor P 7409 gegen 08.30 Uhr nach Brandenburg zu kommen (unten)!
Der Güterzug ist also durch, nun können wir standesgemäß mit P 7410 in Magdeburg einfahren! Pünktlich rollt 52 8135 in den Bahnhof, wir entern natürlich das erste Abteil und genießen die leider nur zwölfminütige Fahrt. Über die Elbe ruckelt der Zug, vorbei an der 1979 aufgegebenen und ihrer Verschrottung entgegensehenden alten Herrenkrugbrücke und an den Hafenanlagen Magdeburgs mit dem Hafenbahnhof Magdeburg Nord (unten links und Mitte).

Das Bw Magdeburg liegt hinter den Güterzuggleisen, dessen nördlicher Teil steht, vom Betriebsgeschehen getrennt, der Ausstellung zur Verfügung.		Viel zu schnell ist diese Fahrt vorbei, und die Lok präsentiert sich in der Morgensonne auf dem Magdeburger Hbf. Zufrieden schauen die Schwarzen aus dem Norweger-Führerhaus, der erste Teil des Dienstes ist geschafft, und auch der Gegenzug P 7411 zurück nach Brandenburg verheißt ein angenehmes Fahren! Noch schnell ein Seiten-Portrait von der Lok geschossen, mit hinten auf den Gütergleisen rangierender 102 102, dann machen wir uns doch auf den Weg zur eigentlichen Fahrzeugausstellung, darauf hoffend, daß in den Morgenstunden noch nicht so viele Besucher das Erlebnis schmälern!
Und, die Ausstellung ist wirklich nicht überlaufen! Einige interessante Loks sind hier zu sehen: 95 6676 ("Mammut") der HBE, 95 1027, 78 009, E77 10, 91 134, 38 1182, 57 3297, 65 1049 für Führerstandsmitfahrten, 186 257, der alte Salontriebwagen des Präsidenten der Rbd Magdeburg, sowie 44 1623 und 03 1010. Ein wenig laufen wir herum und fotografieren. Aber wir müssen bald wieder los, zum Abzw Glindenberg zieht es uns, Züge zu fotografieren!

	Ein S-Bahnzug, Psiw 12386, bringt uns zum Hp Rothensee, vorbei am gleichnamigen Rangierbahnhof, wo in der Einfahrgruppe die gerade mit dem Nahgüter von Zielitz eingefahrene 50 3681 zu erspähen ist. Am Abzweig Glindenberg, etwa 1,5 km nördlich des Hp gelegen, vereinigen sich Reise- und Gütergleise wieder und es zweigt die Strecke nach Oebisfelde ab. Gerade angekommen, rollt auch schon eine Haldenslebener 52.8 mit dem an geraden Tagen verkehrenden Plattenwagen- Lgg 58799 (Flechtingen-Buckau) vorüber, im Hintergrund die Kirche von Rothensee.
Wir suchen uns einen Fotostandort nördlich der Abzweigung. Eine Baumreihe verläuft hier zwischen Feldweg und Bahngleisen. Da rollt auch schon D 1733, der Entlastungszug für den mit BR 218 angekündigten D 733 an uns vorbei, geführt von 211 077. Das Wagenmaterial und die völlig fehlende gastronomische Bewirtschaftung machen die Fahrt mit diesem Zug bestimmt angenehm! Und in der Gegenrichtung rollt 250 129 mit D 436 (Leipzig-Hamburg) an uns vorbei, die Wagen etwas komfortabler, aber auch ohne MITROPA.
	Und dann kommt sie, die Königin der DR-E-Loks! Majestätisch rollt sie auf der langen Geraden von Barleber See aus heran, abgebremst von Gleisanlagen und Wagenmaterial auf 120 km/h! Aber der am Haken hängende D733 ist schon ordentlich lang und in einheitlichen Farben gehalten! Schnell zur Oebisfelder Strecke: Es gibt das Gerücht, daß D447 heute mit einer 41'er verkehren soll! Bald rollt er auch auf Glindenberg zu, allerdings mit seiner Plan-Bespannung, einem U-Boot. Die Pferde nehmen's gelassen!
Was nun? In Glindenberg ist nun nichts mehr zu erwarten (Auf die Idee, die aus E5-Wagen bestehenden S-Bahnzüge aufzunehmen, ist damals leider keiner gekommen!). So fahren wir mit Psiw 12333 nach Magdeburg-Buckau, wo sich eine Staßfurter 41'er mit P 6246 angekündigt hat, allerdings "mit Tender voran". Na ja, so recht befriedigen die Gegebenheiten dort nicht, allerdings stellt uns ein freundlicher Anwohner sein Wohnzimmerfenster für eine Aufnahme von 41 1148 auf den Schönebecker Reisezuggleisen vor Buckau zur Verfügung, davor die Halberstädter Strecke und darunter die Güterzugstrecke von Buckau Rbf.
		Der nächste S-Bahnzug bringt uns nach Magdeburg Südost. Hier warten wir im Gestrüpp des gegenüberliegenden Hanges hinter der Brücke Sohlener Straße auf den nach Verkehrshalt anfahrenden Gegenzug P6247 nach Güsten. Und, erst hört man pünktlich um 14.30 Uhr nur ein fernes Grummeln, welches immer stärker wird, bis dann die schwer arbeitende 41 1148 unter der Brücke hervorbricht. In der Qualmwolke verhallen langsam die immer schneller werdenden Auspuffschläge, und als sich diese gelichtet hat, ist vom Zug nur noch ein kleiner Punkt mit wehender Rauchfahne weit hinter der Signalbrücke zu sehen!
15.30 Uhr erreichen wir mit Psiw 12340 wieder den Magdeburger Hbf. Von einem Eisenbahnfreund erfahren wir, daß 50 3681 vor einer halben Stunde "mit Tender voran" mit P 17239 nach Altengrabow abgefahren ist. Wir beschließen, nach Biederitz zu fahren und den Gegenzug dort auf der Strecke zu erwarten. Zuerst ist aber ein Besuch der Mitropa des Hbf angesagt, Schnitzel und Pils wecken unsere Lebensgeister wieder. Also auf nach Biederitz! Eine Stunde später erwandern wir schon die Altengrabower Strecke und finden auch kurz vor Woltersdorf einen schönen Standort mit dem Dorf im Hintergrund, wo uns pünktlich um 18.42 Uhr auch 50 3681 vor die Linse gerät.	Und während der Personenzug noch in der Abendsonne verschwindet, machen wir uns zufrieden auf den Rückweg nach Biederitz.	P 7448, zum Glück verspätet, bringt uns zurück nach Magdeburg Hbf.

Fototour nach Magdeburg am 24.08.1985