Als ich am Bahnhof Wiesbaden Ost
eintreffe, fährt gerade 294 634 aus Richtung Mainz ein. Die Lok fährt in
den westlichen Teil des Gbf ein, um mittels einer Sägefahrt zum
Gleisanschluß des Industriegebietes "Kalle-Albert" zu gelangen. Aber noch
ist es nicht soweit: Der Durchgangsverkehr ist rege und so poltern zuerst
140.777 und 140 800 mit ihrem Ganzzug TKCS 49773 mit australischer
Steinkohle von Rotterdam nach Mannheim durch den Bahnhof. |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
Während 294.634 nun im Gleisanschluß
verschwindet, läuft MWB-V1251 mit ihrer Übergabe in den Bahnhof ein, um
ebenfalls diesen Gleisanschluß zu bedienen. Nach Einfahrt umfährt die Lok,
so daß die Ucx- und Kesselwagen in den Anschluß geschoben werden können.
Aber noch blockiert 294 634 mit ihren Rangierarbeiten den Anschluß, für
zwei Rangierabteilungen ist dort drin nicht ausreichend Platz. |
.jpg) |
.jpg) |
Relativ selten durchfahren
schnellfahrende Reisezüge die rechte Rheinstrecke, im Regelverkehr sind es
nur Auto- oder Nachtzüge. Aber außer dem "berühmten" Az 1421
(Dortmund-München) gibt es z.B. noch Az 13407, den hier 120 141 durch den
Bahnhof zieht. Aber nun schnell zum Gleisanschluß, denn 294.634 kehrt als
geschobene Abteilung zurück, sehr zur Freude der Autofahrer auf der
vielbefahrenen Kasteler Straße, auf welcher sich bei Anschlußbedienung
regelmäßig lange Staus bilden. |
.jpg) |
Für eine Entspannung beim Straßenverkehr
ist es noch zu früh, denn nun befährt MWB-V1251 den Übergang zum
Industriegebiet, um ihre Wagen "loszuwerden". Nach einer knappen halben
Stunde kehrt die Lok mit neuen Wagen aus dem Anschluß zurück, gesteuert
vom Lokführer, der zugleich Rangierleiter ist und die Lok mit einem
Bediengerät von den vorderen Rangiertritten fernsteuert. Quietschen
befährt die Abteilung den Übergang, danach schaltet der Lokführer ihn
mittels Schlüssel frei und fährt in den Güterbahnhof zurück. |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
Auf der Güterzugstrecke folgen dicht an
dicht die Güterzüge, links rumpeln 151 041 und 151 136 mit TC44964
(Linz-Antwerpen) mit geringer Geschwindigkeit durch die Weichenstraße
(links), im Blockabstand folgt 140 790 mit ihrem TEC40042
(Novara-Rotterdam). Wegen der komplizierten kreuzungsfreien Ein- und
Ausfädelungen der verschiedenen Strecken in und um Wiesbaden Ost läuft der
Güterzugverkehr Richtung Norden über krumme Weichenstränge und
entsprechend langsam. |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
Auch 294 634 taucht plötzlich aus
Richtung Jochlagerplatz wieder auf und durchfährt die alte genietete
Stahlbrücke, um ihren Zug im Güterbahnhof zusammenzustellen. Vorher müssen
jedoch noch beladene Holzwagen von der Ladestraße abgeholt werden,
aufmerksam von Eisenbahnfreunden beobachtet. 185 019 durchfährt derweil
mit IRC 54472 (Gremberg-Kornwestheim) den Bahnhof. In dieser Richtung sind
keine abzweigenden Weichen zu befahren und die Durchfahrgeschwindigkeit
ist entsprechend höher. |
Nun aber weg
aus Wiesbaden Ost, andere schöne Punkte warten schon! Sehr reizvoll ist
der über einen Feldweg erreichbare Raum zwischen den beiden Rampen zur
Kaiserbrücke. Die Sonne steht günstig und be- leuchtet beide Richtungen
|
.jpg) Zwischen
Wiesbaden Ost und Abzw Kostheim befahren Reise- und Güterzüge zugleich die
Strecke, so daß die Ausbeute garantiert groß ist: links verkehrt 420 800
als S 6953 (S9) Richtung Frankfurt, oben 420 713 als S 6146 (S1) in
Richtung Wiesbaden. |
Im Blockab- stand zur S-Bahn folgt schließlich
die schon bekan- nte 294 634, welche mit ihrer Über- gabe nach Abschluß der
Rangierarbei- ten nun ihrem Heimatbahn- hof Mainz- Bischofsheim
entgegenrollt . |
Ein wenig weiter Richtung Mainz-Kastel
ist dann die Zeit der Güterzüge angebrochen. 140 612 durchfährt mit TEC
42017 (Eifeltor-Gallarate) die Abendsonne. In der Gegenrichtung rauscht
151 150 mit TEC 44944 (Linz-Gremberg) in Richtung Rheingau. Aber was macht
das altertümliche Verkehrsschild an der Bahnstrecke? Ob das schon einmal
von einem Zug beachtet wurde. Vom Tf 420 805 (als S 6157 Rtg Frankfurt
unterwegs) jedenfalls nicht, der Zug rauscht mit Höchst- geschwindigkeit
an mir vorbei (unten). |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
Langsam
nähere ich mich dem nächsten Bahnhof, Mainz-Kastel. Die Sonne neigt sich
langsam gen Horizont, als 420 721 als S 6954 (S9) Richtung Wiesbaden den
Bahnhof verläßt (oben). Rechts oben ein seltener Gast am Rhein: 139.558
brettert mit IRC 51508 (Nürnberg-Gremberg) durch den Bahnhof, es folgt im
Abstand 152 056 mit TEC 42006 (Gallarate-Eifeltor und in der Gegenrichtung
R4C-185 533 mit Dgs 48513 von Belgien nach Ludwigshafen. Wenn dieser
Bahnhof auch nicht sonderlich schön ist, lohnende Züge für Fotos gibt es
dort allemal! |
.jpg) |
Zwischen
Mainz-Kastel und Abzw Kostheim wurde eine neue Fußgängerbrücke gebaut.
Anwohner, Ortsbeirat und andere kämpften lange für diese Brücke, der an
dieser Stelle vorher befindliche Bahnübergang war wegen der vielbefahrenen
Eisenbahnstrecke ein echtes Verkehrshindernis. Die Strecke liegt an dieser
Stelle voll in der Abendsonne, so daß auch Eisenbahnfotografen mit dieser
neuen Brücke durchaus zufrieden sein können. 420 876 (in alter Farbgebung)
verkehrt als S 6157 (S1 Richtung Frankfurt), in der anderen Richtung
passieren 420 729 als S 6156 und 420 227 als S 6158 Richtung Wiesbaden die
Brücke. Die Schatten werden immer länger, ich muß mich nun beeilen, um zum
Abzw Kostheim zu gelangen! |
.jpg) .jpg) .jpg) |
.jpg) |
Der
eingesparte Bahnübergang bedingte eine neue Brücke, welche direkt den Abzw
Kostheim überspannt und seine Foto-Attraktivität stark einschränkt. Es ist
aber möglich, am nördlichen Brückenpfeiler Position zu beziehen und die
Brücke damit auszublenden. Links rumpeln 140.808 und 140 865 mit ihrem
Kohle-KC 62417 durch den Abzweig, rechts 420 271 als S 6958 mit einem der
seltenen Langzüge. Der Fahrer dürfte seine liebe Not bei der Strecken- und
Signalbeobachtung haben..... |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
Der
Schatten der Brücke liegt auf dem kleinen Stellwerk, als im
Blockabstand RE 15032 folgt. 143 328 schiebt ihre rekonstruierten Silber-
linge Richtung Wiesbaden, der untergehenden Sonne entgegen. Die
Sonnenstrahlen lassen die (gewiß nicht sonderlich sauberen) Wagen
erglühen. Und ich mache mich auf meinen (kurzen) Heimweg, an dessen Ende
ein gutes Abendbrot und ein kühles Bier warten....
|