Abschieds-Plandampf mit 50 849 und 50 3616 um Zwickau

Wir möchten hier unsere Erlebnisse schildern, welche wir bei Plandampfveranstaltungen erlebt haben. Wir - das sind Marco und Uwe Bruns aus Zwickau. (Marco war bei seinem ersten Plandampf sechseinhalb Jahre und es war für ihn ein Abenteuer, den ganzen Tag mit dampfgeführten Zügen zu fahren. Heute ist er 19 Jahre und seine Begeisterung zur Dampflok ist ungebrochen.) Wir haben uns beim Fotografieren an die Absperrungen und Hinweisschilder gehalten und somit möglicherweise auf bessere Fotostandpunkte verzichtet, denn es gibt Grenzen welche man einhalten sollte, gerade wenn Kinder dabei sind.
Wer kennt sie nicht, die 50 849 aus Zwickau ? Der 24.09.94 war deshalb kein Anlass zur Freude, denn er bedeutete die letzte Fahrt vor der Abstellung dieser Lok. Trotz dieser wenig erfreulichen Tatsache hatten wir einen schönen Herbsttag. Erfahren hatten wir von dem kleinen Plandampf durch Bekannte und so planten wir schon einige Tage im Voraus, wie wir den Tag gestalten sollten. Doch es kam wie es kommen mußte: Marco wurde krank und lag mit Fieber im Bett. Naja dann geht es eben nicht und die Teilnahme drohte zu scheitern! Aber der schon oft beschworene Dampfvirus war stärker als alle anderen Viren und ich konnte mit einem zwar verschnupften, aber fieberfreien Kind Dampflok fahren. Die Dampffahrten fanden zwischen Zwickau Hbf und Falkenstein/Vogtl statt. Die teilnehmenden Loks waren 50 1849-4 und 50 3616-5.

Unsere Fahrt nach Falkenstein (Vogtl) beginnt mit P 5771 ab Zwickau. Vor Abfahrt am Bahnsteig 1 um 8.36 Uhr präsentiert sich die Lok 50 3616 im besten Zustand. Der Zug besteht aus zwei Bghw und ist nur mäßig besetzt,da die meisten Eisenbahnfreunde wohl im Morgendunst an der 1875 in Betrieb genommenen Strecke stehen. Es ist doch ziemlich kalt im Zug (Ein richtiger "Plandampfer" macht eben die Fenster auf!) so daß Marco mit dicker Jacke in den braunen Reichsbahn-Polstern sitzt.

50 3616-5 hat keine Mühe mit dem Zug und somit verläuft die Fahrt ziemlich ruhig, mal abgesehen von den vielen Pfiffen der Lok (Wird da etwa jeder Fotograf persönlich gegrüßt?). Pünktlich 9:26 Uhr erreicht der Zug Falkenstein (Vogtl), es sind doch einige Schaulustige zum Bahnhof geeilt, um das Dampf-Spektakel zu erleben. Die Lok ist sofort Mittelpunkt des Geschehens!

Die Reko-50er rangiert um und wir laufen etwas ziellos am Bahnhof von Falkenstein durch die Straßen und finden dabei durch Zufall einen Modellbahnhändler. Ich kaufe mir hier das Modell der 01 1512-1. Nun ist der Tag ein Volltreffer geworden! Jetzt habe ich schon drei Reko Null-Eins und der Grundstein für die Sammlung der 01.5 ist gelegt. Wir kaufen uns noch etwas zum Essen und begeben uns wieder zum Bahnhof, wo sich 50 3616 gerade wieder an den Zug setzt.

Die Lok steht zur Rückfahrt nach Zwickau mit dem P 5774 um 10:48 Uhr bereit. Bis Lengenfeld (Vogtl) verläuft die Reise ruhig. Als dann aber 50 1849-4 in der Bahnhofseinfahrt auftaucht, ist es mit dieser Ruhe vorbei. Beide Loks pfeifen sich die Seele aus dem Kessel und ganz Lengenfeld ist nun wohl endgültig munter!

Nachdem sich alles wieder beruhigt hat, geht die Fahrt weiter, 50 1849-4 fährt nach Falkenstein (V) und wir erreichten planmäßig 11:39 Uhr Zwickau Hbf. Da es am Bahnsteig 1 keinen Wasserkran mehr gibt, muß die Lok zum Wassernehmen an den Bahnsteig 7 fahren. Auch hier ist der Wasserkran schon seit Jahren demontiert, aber mit dem Schlauch lässt sich der gleiche Effekt erzielen.... Marco ist voll bei der Sache. So eine Gelegenheit wird wohl nie wiederkommen!

Nachdem die Wasservorräte aufgefüllt sind, rangiert 50 3616-5 wieder zum Bahnsteig 1, um P 5775 zu bespannen - Abfahrt 12:36 Uhr nach Falkenstein/Vogtl, allerdings ohne uns, denn wir wollen ja noch 50 1849-4 hier erleben! 1994, vor der Kürzung der Bahnsteige, kann man noch auf Bahnsteig 7/8 weit hinauslaufen und somit die Ausfahrt von 50 3616-5 genießen! Und die Ausfahrt ist ein Genuß!

Als wieder Ruhe eingekehrt ist, gehen wir schnell etwas essen, um rechtzeitig wieder am Bahnhofskopf zu sein, wenn sie einfährt, die 50 1849-4. Eine knappe Stunde später stehen wir auf Bahnsteig 5/6, als die Maschine mit P 5776 pünktlich an uns vorbei zum Bahnsteig 1 rollt. Man beachte auch die beiden Wasserkräne, Zeugen einer vergangenen Epoche!

Die Lok kuppelt ab und umfährt die zwei Bghw-Wagen. Wir eilen von der 5/6 durch die hintere Unterführung (das war damals noch möglich) auf die Bahnsteige 1 und 2. Nun stellt sich die schwer zu entscheidende Frage: mitfahren oder sich die letzte Ausfahrt aus Zwickau ansehen? Wir entscheiden uns für letzteres und bleiben noch ein wenig neben der Lok stehen...

Langsam rückt die Abfahrtszeit näher und wir laufen bis an das äußerste Ende des Bahnsteiges 1, die Lok wärmt derweil schon mal ihre Zylinder! 14:36 Uhr ist es soweit: Ausfahrt von P 5779 nach Falkenstein, gezogen von 50 1849-4. Ich mache fleißig Bilder und Marco winkt dem Zug. Lange stehen wir noch am Bahnsteig und sehen den Dampfwolken hinterher. An diesem Tag endet ein Stück Reichsbahntradition.....
Es machen immer wieder Gerüchte über eine Aufarbeitung der Lok die Runde, aber das wird wohl nichts mehr werden!