Abschied von 01 2204 Rostock-Wittenberge

Im Frühjahr 1982 gab es Gerüchte, daß die in den Wirren der Ölkrise im Bw Wismar gelandete 01 2204 "in den Westen" verkauft werden sollte. Die DDR mit ihrer chronischen Devisenknappheit verkaufte nicht nur diese 01'er, so daß von den Altbaumaschinen am Ende nur 01 2137 und die fahruntüchtige 01 005 übrigblieben. Unter diesen Vorzeichen organisierte der DMV eine Sonderfahrt im Norden der Republik mit 01 2204, als Fan dieser Baureihe wollte ich da unbedingt dabei sein.

Leider ist mein Freifahrtkonto zu diesem Zeitpunkt schon arg strapaziert. So beschließe ich, zusammen mit einem Freund in Eisenbahneruniform anzureisen. Das hat zudem den Vorteil, auch noch etwas Geld zu verdienen, und den wegen Personalmangel vakanten Schaffnerposten im D 1076 Dresden-Berlin zu besetzen. Wir finden uns also am 07.05.1982, einem Freitag, gegen 16.00 Uhr auf dem Dresdner Hbf ein und begleiten den Städteschnellverkehr nach Berlin. Der Zug ist pünktlich, so daß wir gegen 20.00 Uhr bei meiner Familie zu einem opulenten Abendmahl eintrudeln. Es gibt da immer viel zu erzählen und die Zeit vergeht wie im Flug, aber gegen Mitternacht verläßt E 538 nach Schwerin den Berliner Ostbahnhof. Im Dienstabteil des Zuges finden wir zwei Zugbegleiterinnen vor, welche sich als lustige Gesellen entpuppen. Hätte ich den eher als verschlossen geltenden Nordländern (Zubbf Schwerin) überhaupt nicht zugetraut! Wir helfen natürlich auch bei der Fahrkartenkontrolle, Ehrensache! Ab Schwerin bringen uns P 3201 und P 5351 (mit Umsteigen in Bad Kleinen) nach Wismar. Inzwischenn graut der Morgen und wir halten Ausschau nach 01 2204, wissen wir doch, daß die Lok gegen 06.00 Uhr Lz nach Rostock abfahren soll.

Hagebök - der Name klingt richtig platt-deutsch! Ein wohl nicht nur an diesem Morgen verschlafenes Nest mit einem hübschen kleinen Bahnhof und einem Empfangsgebäude im Mecklenburgischen Stil. Ein Reisender wartet auf den bald eintreffenden P 15123. Und die Sonne lugt langsam über die großen "Ohren" der Lok. Das sind Szenen, die kann man nicht mit Aufschreiben schildern, die speichert man sein ganzes Leben lang!

In Rostock ist es dann mit der Ruhe vorbei! Die Lok bespannt umgehend am Hausbahnsteig den aus drei "Langholzwagen" bestehenden Sonderzug Sr 28506 und präsentiert sich am Hausbahnsteig neben den gußeisernen Stützen des Bahnsteigdaches. Die Fahrgäste trudeln langsam ein und wir finden, trotz - oder gerade wegen ?- der Uniform eine Mitfahrgelegenheit bis Wittenberge. Bis Priemerburg wird der Zug mit 100 km/h verkehren, eine Verfolgung über Landstraßen erscheint nicht sinnvoll..... Wir beschließen, bis

in die Gegend von Güstrow vorzufahren und erwischen den Zug das erste Mal noch auf der Hauptstrecke beim Hp Lüssow in voller Fahrt mit etwa 100 km/h. Rechts geht es schon gemächlicher zu, der Zug befährt ab jetzt die unvollständig ausgebaute Nebenstrecke Güstrow-Pritzwalk, hier beim Hp Klueß. Bis zum Wiederaufbau der Hafenabfuhrstrecke Neustrelitz-Rostock fuhren hier sogar Schnellzüge, aber die Fahrzeiten waren völlig inakzeptabel...

Der Zug erreicht bei Krakow am See die Mecklenburgische Seenplatte. In die hügelige Endmoränen- landschaft eingebettete kleine und große Seen säumen jetzt den Schienenstrang. Leider bezieht sich jetzt aber der Himmel und der Nachschuß mit dem in der Schwinzer Heide verschwindenden Zug hat etwas Düsteres, Bedrohliches an sich, was so gar nicht zu der bis jetzt wunderbaren Fahrt passen will! Es sieht stark nach einem kräftigen Gewitter aus!

Als der Zug beim Weiler Teerofen wieder aus der Heide herausdampft und hurtig in den Bahnhof Karow entschwindet, ist es trocken gebieben. Nur schade, daß P 18272 nach Wismar einen Deut schneller war.

Weiter! In der Nähe von Leisten zweigt ein kopfsteingepflasterter Weg von der Hauptstraße ab und kreuzt die hier auf einem kleinen Damm durch ebenerdiges Gelände verlaufende Strecke, Gelegenheit für ein Schattenbild von der ganzen Garnitur vor dem sich zum Glück langsam wieder aufhellendem Himmel. Der Bahnübergang mit den davor wartenden PKW seiner Verfolger ist schnell passiert. Nun aber schnell nach Ganzlin, dem Fahrplan nach müßte dort eine 50'er mit ihrem Güterzug warten!

Und richtig, 50 3652 wartet in Ganzlin mit Dg 54856 (Pritzwalk-Güstrow) auf unseren Sonderzug. Die Uniform öffnet uns die Tür zu ihrem Führerhaus, und schon rollt 01 2204 in den Bahnhof.

Operativ wird im Bahnhof ein Fotohalt organisiert, vor der Kulisse einer alten Fabrik begegnen sich die beiden Lokomotiven noch einmal für alle....

Hinter Ganzlin hat die Strecke Mecklenburg verlassen und die Prignitz erreicht. Das Gelände ist jetzt ziemlich eben und die Geschwindigkeit etwas höher (bis 80 km/h), so daß wir den Zug erst wieder bei Brügge (Prign) auf dem Bahndamm als höchste Erhebung erreichen. Und nochmals bei der Durchfahrt durch Falkenhagen, einem richtigen Preußisch- Brandenburger Landbahnhof!

Pritzwalk ist ereicht, die ungekrönte Hauptstadt der Prignitz. Einige Fans warten am Westkopf des Bahnhofs, stellen wir uns doch dazu! Und wirklich, wenig später erreicht 50 3554 mit Dg 53875 aus Wittenberge den Bahnhof. Leider haben wir damit aber die Einfahrt unseres Sonderzuges verpaßt. Macht nichts, hier legt dieser einen längeren Halt ein, unter anderem auch zum Wassernehmen erforderlich. Viel Betrieb und ausschwärmende Mitfahrer, und der Rangierer rechts im Bild wird seine Wagengruppe gleich vor dem Zug abstellen.

Eine kleine Überraschung gibt es hier aber doch noch, was uns mit Pritzwalk wieder etwas versöhnt: Die Versuchslok 118 131 mit ihrer glasfaserverstärkten Vollsichtkanzel steht vor dem Lokschuppen! Drei Loks wurden umgerüstet, dies sollte die Sicht auf die Strecke verbessern, und hat sich aber offenbar nicht so wie erhofft bewährt! Schnell noch etwas in der überfüllten Bahnhofswirtschaft gegessen, dann weiter in Richtung Wittenberge! Ein letztes Mal erreichen wir den Sonderzug bei Blumenhagen, wie er seinem Ziel entgegenstrebt.

Interessieren Sie sich für den Fahrplan des Sonderzuges? Igor Pätelaus Berlin hat freundlicherweise die Fahrplanunterlagen des Zuges bereitgestellt und zur Veröffentlichung freigegeben! Danke!

Der gesamte Set umfaßt 44 Bilder, die alle in das Bildarchiv eingestellt wurden und die Sie als Slideshow noch einmal an sich vorbeiziehen lassen können (FlashPlayer erforderlich): Hier klicken! . Zum privaten Gebrauch können die Bilder heruntergeladen werden. Für darüberhinausgehenden Kauf lesen Sie bitte unter         
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