Löwenzahnblüte im Rheingau

Kaum bin ich eingetroffen, da rollt auch schon 110 436 mit RE 15423 nach Frankfurt durch den Bahnhof und kurz darauf nähert sich von der anderen Seite 143 971 mit RB 15524. Dieser Zug wird hier halten. Links und rechts vom einfahrenden Zug schweift der Blick auf die umfangreichen ehemaligen Güteranlagen. Auch die Industrie hat offenbar inzwischen auf einen Gleisanschluß verzichtet! Durch einen engen Tunnel gelange ich auf die andere Seite des Bahnhofs....

Noch gibt die unkrautüberwucherte Ladestraße einzelne Durchblicke auf Empfangsgebäude und Hauptgleise frei. Und ich brauche gar nicht lange zu warten, da surrt auch schon 140 637 mit IKS 42597 (Niederlande-Basel) durch den Bahnhof, einem leichten Zug aus leeren Containertragwagen. Aber ich will weiter und laufe zur Schranke am Westkopf des Bahnhofs, welche allerdings gerade für die wenig später mit RB 15525 nach Wiesbaden eintreffende 143 064 geschlossen ist (Bild unten).

Aber irgendetwas schönes muß doch trotz fehlender Sonne auf diesem Bahnhof noch zu entdecken sein?! Ja doch, der Löwenzahn! Er überwuchert fast den gesamten Hausbahnsteig außerhalb der Überdachung! Nur der Fahrdiensleiter schaut etwas indigniert, als ich mich in Sichtweite seines Büros auf die Knie niederlasse! Und da fährt auch schon 143 819 mit RB 15528 nach Koblenz ein und aus (Bilder links unten)! Nun aber los! Von einer anderen Tour kenne ich die weite Wiese auf dem weiteren Streckenverlauf nach Niederwalluf, dorthin trägt mich nun mein Fahrrad!

Und die Wiesenlandschaft hält, was sie versprach! 143 346 rollt mit RB 15527 an den blühenden Kirschbäumen vorbei, gefolgt von 155 013 mit TEC 42033 von Köln-Eifeltor nach Gallarate. Beide Loks können ihr Entstehen beim gleichen Hersteller nicht verleugnen.... Aber auch in der Gegenrichtung tut sich nun wenig später etwas: 110 432 legt sich mit RE 15414 nach Koblenz elegant in die Kurve (ganz rechts), gefolgt von 152 041 mit FE 49260 (Bebra-Thionville/SNCF) -> unten.

Und da naht schon der nächste Zug: SBB-482 089 zieht ihren DGS 40247 (Antwerpen-Gallarate) an mir vorbei, gekreuzt von Rail4Chem-ES64U2 067 mit DGS 40028 von Brescia nach Rotterdam (oben und links).
Zufrieden radle ich einen holprigen Feldweg nach Niederwalluf hinein, den nächsten Ort mit einem ebenfalls von sämtlichen Nebengleisen "befreiten" Bahnhof.

Niederwalluf Punkt. Sie sind angekommen! Mit RE 15427 ist das allerdings nicht möglich, denn 143 862 surrt mit diesem ohne Halt durch den Bahnhof (Bild oben rechts), gefolgt von Dillen LeJeune-PB20 mit Dgs 41795 von Genk/Belgien nach Karlstadt. Ob allerdings die Class-66-Lokomotiven zur von den Anwohnern ersehnten Lärmminderung im engen Rheintal beitragen, darf wohl bezweifelt werden! Rechts noch ein Bild von 143 346 auf der Rückkehr von Wiesbaden mit RB 15530.

Ich radle weiter, Straße und gut ausgebauter Fahrradweg verlaufen bis Eltville neben der Strecke und an einigen Stellen gibt die Vegetation auch einen Blick auf diese frei! So auch auf dem ganz linken Bild, wo ES64U2 013 in DBCargo-Diensten mit TEC 43245 (Köln Eifeltor-München Ost) vorbeirauscht, gekreuzt von 110 456 mit RB 15532 nach Aßmannshausen (rechts) und gefolgt von 140 774 mit FE 44505 (Belgien-Nürnberg) -> unten links. Und unten mittig begegnen sich, schon im langgestreckten Bahnhof Bf Eltville, 101 078 vor FR 52925 nach Mannheim und 185 046 vor FE 44962 (Linz-Gremberg).

Die Fahrt zum Bahnhof von Eltville zieht sich ein wenig hin, die Strecke ist recht unübersichtlich. Ein restauriertes Empfangsgebäude erwartet mich, der Westkopf ist allerdings von gestaffelten Lärmschutzwänden "verschönert" worden. Oben rechts rollt 155 141 mit IKS 42595 (Holland-Gallarate) in den Bahnhof. Und auf dem Bild darunter hält 110 402 mit RE 15420 nach Koblenz, gefolgt von 143 242 vor RB 15534. Interessant ist die Aufhängung der Bahnsteigbeleuchtung... Unten dagegen wird 185 048 mit dem Papierpendel CSQ 48933 von Spellen nach Österreich gleich an den wartenden Reisenden vorbeidonnern.

Nur zwei Kilometer sind es bis zum Hp Erbach im Rheingau, reizvoll in einer Kurve gelegen und von blühenden Bäumen eingerahmt. Als ich dort eintreffe, verläßt gerade 110 432 mit RB 15537 in Richtung Wiesbaden den Bahnsteig (rechts), nach kurzer Zeit gekreuzt von 140 763 vor TEC 40046 (Novara-Antwerpen) ->unten. Nun zieht es mich einen Kilometer weiter, hier wird das Tal enger und Weinberge rahmen die Strecke ein. Aber ich muß mich sputen, denn die Sonne sinkt zusehends tiefer!

Noch wirft die Sonne ihre Strahlen auf die löwenzahnübersäten Weinberge, der Weg oberhalb der Strecke bietet einige Fotopunkte, leider kommen aber aus Richtung Erbach keine Züge. So begnüge ich mich erst einmal mit der Richtung Wiesbaden: Oben mittig rollt 185 289 mit FR 52325 (Gremberg-Mz Bischofsheim) durch die Weinberge, gefolgt von ERS b.V. 6603 vor DGS 40105 (Rotterdam-Melzo) Links der einzige Gegenzug, RB 15426 mit 110 430, danach geht es wieder weiter in Richtung Wiesbaden mit 115 459 vor Az 1315 nach Narbonne, gefolgt von 185 021 mit dem Autoteile-CSQ 49275 von Spanien nach Eisenach in Richtung des markanten Erbacher Kirchturms.

Ein Stück weiter bis kurz vor Hattenheim radle ich über einen holprigen Weg, schiebe das Rad durch einen Weinberg und gelange so noch einmal an die Strecke: 110 431 hat mit RB 15435 gerade Hattenheim verlassen und in der Gegenrichtung surrt 151 035 mit TEC 43250 nach Köln Eifeltor auf mich zu. Unten dagegen zum Abschluß noch ein seltener Gast am Rhein: 139 552 zieht ihren kurzen Ganzzug CFN 62271 (Dörpen-Ludwigshafen) durch das schwächer werdende Sonnenlicht.

Ein letzter Blick noch in Richtung Hattenheim mit der vor RB 15540 entschwindenden 143 819. Für heute ist es nun genug, da ich noch etwa 20 Kilometer Fahrradfahrt vor mir habe, ein schöner Weg, immer am Rhein entlang! Den kann ich wärmstens empfehlen. Allerdings ziehe ich mir kurz vor der Kaiserbrücke noch einen undichten Reifen zu! So erreiche ich -nach einigen Aufpumpaktionen- erst später als erwartet bei Dunkelheit Mainz.