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Aber noch ist bis zur Abfahrt der S-Bahn ein wenig Zeit, einen Blick zur Südseite des Bahnhofs zu werfen, wo CD-371 201 auf ihren EC 173 zur Heimfahrt nach Prag wartet. Diese Lok, die alte DB-180 001, wurde auf eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h umgebaut und später im Jahr 2003 als Ersatz für eine in Dresden verunfallte CD-372'er an die CD übergeben, wo sie seitdem, mit neuer Nummer und neuem Logo, aber immernoch mit DB-Anstrich, im Einsatz ist. Und die Kuppelhalle des Dresdner Hbf bietet doch einen interessanten Hintergrund, was meinen Sie? |
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S 7033 ist pünktlich kurz nach 11.00 Uhr in Rathen. Dem Panoramablick von der Anliegerstraße über den Bahnhof zur Bastei kann sich wohl niemand entziehen, wenn das Gelände in den letzten Jahren auch etwas zugewachsen ist. Und, recht schnell rollen auch die ersten Züge vorbei: 143 865 mit S 7040 in Richtung Dresden (links), 180 016 mit dem Draht-Ganzzug CFN 49385 von Riesa zur CD (unten), sowie 143 883 mit S 7042, wieder in Richtung Dresden (unten rechts). |
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Nun heißt es aber, weiterzugehen, zuerst wieder bis zum Bahnhof zurück, wo 143 551 gerade mit S 7037 nach Bad Schandau abfährt, ein Gang durch den Ort führt uns danach zum am Ortsausgang liegenden Bahnübergang der Straße zum Ortsteil Weißig. Hier rauscht gerade S 7044 auf der Fahrt in Richtung Dresden heran, geschoben von 143 562. |
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Irgendwie haben uns beim Vorbeilaufen die "Eisenbahnwelten Rathen" Appetit auf einen Besuch gemacht. Sind Sie ein Gartenbahnfan? Nun, etwa zwei Stunden Aufenthalt, zuzüglich einer kräftigen (und relativ preiswerten) Mahlzeit sollte man dann schon investieren! Eine lange, verschlungene Strecke mit nachgebildeten Örtlichkeiten des Elbtals zwischen Meißen und Decin wartet hier auf den Betrachter, gelegen unmittelbar an der "großen" Eisenbahnstrecke. Von der anderen Seite der Elbe grüßen die Felsen der Bastei, und hier rollt der Zugverkehr vorbei, leider wegen des hohen Zaunes nur schemenhaft erkennbar: z.B. CD-371 005 mit EC 175 sowie 180 016 mit Abwrackprämien-Nachschub-CS 47302 von Nymburk nach Emden. Schwer fällt es uns, sich da loszureißen! Aber wir wollen ja in Richtung Königstein wandern... |
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So stehen wir erst um 15.10 Uhr wieder an besagtem Bahnübergang, als 189 003 mit TEC 41308 (Prag-Hamburg Waltershof) vorbeisurrt (links). Und einen Kilometer weiter ist der Ortsteil Strand erreicht, einen Strand gibt es hier zwar nicht, wohl aber ein paar schön restaurierte Häuser. 189 012 befördert den Gegenzug TEC 41301 mit zweistündiger Verspätung in Richtung Prag. Die Züge dieser Relation werden als erste schon mit der BR 189 befördert, alle anderen (zum Glück!) noch mit Knödelpressen. |
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Ist dieses Fachwerkhaus nicht eine Augenweide? 143 244 schiebt unbeeindruckt ihre S 7058 in Richtung Dresden vorbei. Aber was macht CD-371 001 im Alpenvorland, könnte man meinen! Dabei ist im Hintergrund nur die Bastei zu erspähen, und EC 177 verkehrt zwar nach Wien, aber nicht über Süddeutschland, sondern über Tschechien. Und rechts unten noch ein Blick auf das Panorama mit Fachwerkhaus, 143 562 befördert S 7051 nach Schöna in Richtung Königstein. |
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Ein wenig später, immer noch im Ortsteil Strand, welcher aus in Wiesen eingebetteten Einzelgehöften besteht: 143 865 schiebt S 7066 nach Meißen Triebischtal an den blühenden Obstbäumen vorbei, gefolgt vom Autozug CS 47338, von Nymburk nach Glauchau, welcher von 180 013 gezogen wird und dem 180 012 als Wagen beigegeben wurde. Und CD-371 015 rollt mit zwanzigminütiger Verspätung vor EC 172 (Wien-Hamburg) durch das Elbtal. Die Wagenreihung täuscht allerdings: Sowohl ÖBB- als auch CD-Wagen, sie alle laufen schon ab Wien im Zugverband. |
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Und ein wenig weiter, am südlichen Ende von Strand, begegnen sich vor unseren Augen zwei ITL-Züge! Aus Richtung Süd röhrt die Ludmilla W232 04 (die alte DR-142 004!) mit DGS 48362 heran, einem 2284 Tonnen schweren Frachtenzug von Decin nach Dresden Friedrichstadt, gekreuzt von Siemens ES64F (152) 901 mit einem Düngerzug von Piesteritz zur CD, DGS 89789, immerhin auch mit 2000 Tonnen Last! |
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Hinter Strand ist das Elbtal weniger lieblich, ein steiler, bewaldeter Hang, eine zwischen diesen und die Bahnstrecke gedrängte enge Straße will abgelaufen sein. Aber immerhin: Die Festung Königstein kommt in Sicht, in der Hoffnung auf ein paar gute Bilder plazieren wir uns an dieser Stelle. Den Anfang macht 143 562 mit S 7074 in Richtung Dresden. Links unten entschwindet S 7065 in Richtung Königstein, gefolgt von 180 017 vor CFN 49387 mit leeren Kesseln von Berlin-Ruhleben zur CD. |
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In der anderen Richtung kommt leider lange Zeit, abgesehen von S-Bahnen, kein Zug. Wir müssen auf EC 170 warten. Pünktlich um 18.20 Uhr, die Sonne ist schon hinter den Bergrücken verschwunden, rollt er endlich an der Festung vorbei. CD-371 005 surrt mit ihrem planmäßigen ungarischen Wagenzug auf uns zu. Höchste Zeit für meine auf einem abgeholzten steilen Hang mühsam Halt suchenden Füße! |
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Nun aber los! Nach kurzer Wegstrecke entdecken wir aber noch ein reizvolles Motiv: Die Festung thront über zwei Nachschüssen, links rollt 180 020 mit TEC 40731 von Maschen nach Sopron vorbei, gefolgt von 143 244 mit S 7071 nach Schöna. Nun aber wirklich: Wir laufen an der Elbe entlang auf Königstein zu, die aufgeständerte Bahntrasse bietet hier keine Fotomöglichkeiten. Vielleicht auf der anderen Seite? Aber nein, hungrig und durstig suchen wir lieber den Kiosk in Bahnhofsnähe auf, Döner gibt es hier und ein Bierchen... |
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Frisch gestärkt betreten wir den Königsteiner Bahnsteig, wo ITL nochmals eine Überraschung für uns bereithält:
106 003 hat DGS 95544 von Riesa nach Bad Schandau gebracht und rollt nun mit aufheulendem Motor auf ihrer Rückfahrt
als Tfzf 95546 nach Dresden-Friedrichstadt an uns vorbei. Für solche Fahrten ist diese Rangierlok-BR an sich nicht gedacht....! |
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Viel schönes gibt es in Bad Schandau nicht mehr zu fotografieren: Vielleicht das in der Dämmerung liegende, immerhin nicht abgerissene Empfangsgebäude, passiert von 180 017 vor FE 45326 nach Dresden-Friedrichstadt? Oder CD-810 335, auf Gleis 4 zur Fahrt nach Decin als RB 17273 bereitstehend? Allerdings ohne Reisende wird sich der Triebwagen auf den Weg machen, in der Hoffnung auf Zusteiger in Schmilka oder Schöna oder auch erst in Dolni Zleb..... |
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Nach Abfahrt des Triebwagens folgt 189 005 mit IKS 40975 von Hamburg-Waltershof nach Praha-Uhrineves. Und ganz rechts auf dem einzigen verbiebenen Sebnitzer Bahnsteiggleis steht 642 137 schon zur Fahrt als RB 17143 nach Pirna über Neustadt (Sachs) bereit. Nun wird es aber richtig dunkel, Zeit, mit S 7090 wieder nach Dresden zurück zu fahren! Zwei Minuten vor 21.00 Uhr ist der Dresdener Hbf wieder erreicht.... |
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