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Auf dem Bahnsteig erkundigen wir uns nach der Abfahrt der 01 1531-1, mit ihr wollen wir wieder zurück nach Weida fahren. Derweil rangieren die beiden Dampfloks aus dem Bw heraus in den Güterbahnhof. 41 1185-2 setzt sich gleich vor Ng 63302, den sie nach Gera bringen soll (unten). |
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Nachdem der IC München-Berlin mit lautem Aufheulen der 232'er den Bahnhof verlassen hat, darf unsere 01 an den Bahnsteig rollen. Jetzt kann man die Lok richtig bewundern. 2m Durchmesser der Treibräder, eine Gesamthöhe von 4,55m und eine Gesamtlänge von 24,35m sind schon beeindruckend! Marco darf auf dem Führerstand und wäre wohl am liebsten bis Weida auf der Lok mitgefahren! |
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Um 09:15 Uhr ein Pfiff vo 41 1185-2, beantwortet durch einen langen der 01: Das folgende Schauspiel ist eigentlich unbeschreiblich, ich versuche es trotzdem: Dampf strömt aus den Zylindern der Lok, man sieht nur Dampf und Qualm. So setzt sich der Zug langsam in Bewegung. Erst nach einigen Metern sieht man die Lok, welche nochmals die 01 mittels lautem Pfiff grüßt. Schnell erreicht der Zug das Ende des Güterbahnhofs und verschwindet dann aus unserem Blickfeld. |
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Kurz darauf, um 09:23 Uhr, rollt 95 1016 mit ihrem Lg 77453 aus Unterwellenborn in den Saalfelder Güterbahnhof, an den wartenden Eisenbahnfreunden vorbei. Zu unserer Freude rangiert die Lok noch vor unserer Abfahrt nach Gera auch noch ein zweites Mal an uns vorbei, diesmal als Rangierfahrt ins Bw zum Restaurieren (unten). |
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Jetzt heißt es langsam, Abschied von Saalfeld zu nehmen, aber für ein Foto reicht die Zeit doch noch! Die 01 kocht schon fleißig Dampf für die Rampe nach Unterwellenborn. Wir steigen in unseren Zug, stellen uns gleich wieder hinter die Lok und warten auf die kommenden Ereignisse. 09:33 Uhr Abfahrt: 01 1531-1 setzt sich mit dem N 7110 in Bewegung. Ein langer Pfiff - die Auspuffschläge donnern, nochmaliges Pfeifen und der Zug gewinnt an Fahrt, die sechs Bghw sind ohne Mühe zu beschleunigen. Der Zug verläßt Saalfeld. |
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Wehmut kommt auf als Erinnerungen wach werden, denn ich stand als Kind ebenfalls im ersten Wagen hinter einer 58er, 50er oder einer 86er, genauso wie Marco nun hinter der 01. In Neustadt/Orla hat der Zug 6 min Aufenthalt, genug Zeit für ein Foto. Um 10:55 Uhr erreichen wir Weida, schnell ausgestiegen und an das Bahnsteigende gerannt, und schon bullert die Lok an uns vorbei und entschwindet mit N 7110 in Richtung Gera. |
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Die nächste Lok in Weida soll 44 1093-2 mit einer planmäßige Ankunft um 11:35 Uhr sein, jedoch ist nichts zu sehen was auf eine Dampflok hindeutet. Naja, ein paar Minuten Verspätung sind nicht ungewöhnlich, aber es vergehen 10 min, 20 min und nichts passiert! Sollte die 44er etwa einen Schaden haben? Gerüchte gehen um, daß sie Probleme mit ihrer Speisepumpe hat! 12:20 Uhr durchfährt ein Güterzug, gezogen von einer 232, den Bahnhof. Ist das der Zug der 44er? Hat die Lok wirklich einen Schaden? Wie groß ist der Schaden? Alles deutet darauf hin: Die 44er kommt nicht mehr! |
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Neue Nachrichten von einem englischen Teilnehmer: "In Triptis steht ein Zug mit einer Dampflok bespannt!" War das etwa schon die 95er? Die soll doch erst 13:44 Uhr in Weida sein. Der Fahrplan war durcheinander, keiner konnte mehr etwas verbindliches sagen! In das Rätselraten hinein ertönt ein langer Pfiff! Die 95er kann es nicht sein, sie hat eine Hochton-Pfeife, 01 und 41 sind in Gera, die 50'er war nur am Freitag im Einsatz. Das bedeutet - es gab nur noch eine Erklärung - die 44er kommt! Da noch ein Pfiff, letzte Zweifel verfliegen und 44 1093-2 rollt mit dem total verspäteten Dg 55610 in den Bahnhof! |
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Wegen der Verspätung muß ein außerplanmäßiger Halt eingelegt werden, so habe ich Gelegenheit, einige Worte mit dem Lokführer zu wechseln und erfahre dabei das Zuggewicht, immerhin 1000t. Aber nun folgt ein Achtungspfiff und die 44er setzt sich in Bewegung. Die Anfahrt ist vom allerfeinsten, der Klang des Dreizylindertriebwerks ist mit nichts zu vergleichen! Der Zug folgt willig der 44er, welche jetzt mehr und mehr beschleunigt. Nach wenigen Minuten ist der Zug in der Bahnhofausfahrt verschwunden. |
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Um 12:50 Uhr kehrt 01 1531-1 mit N 7117 aus Gera mit 10 min Verspätung zu zurück. Ein rasches Ein- und Aussteigen und Abfahrt: 01 1531-1 beschleunigt rasant und verabschiedet sich von uns mit einen langen Pfiff. Schnell durchfährt sie die Bahnhofausfahrt und entzieht sich nach der Rechtskurve unseren Blicken. Uns bleiben nur noch die Dampfwolken am Himmel.... |
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Um 13:35 Uhr kehrt dann 44 1093-2 als Lz aus Gera zurück, um den bald erwarteten Lg 77456 zu übernehmen. Die Lok fährt bis in die Bahnhofseinfahrt und wartet dort auf die 95 1016-5, welche um 13:44 Uhr mit ihrem 40-Wagen-Zug aus Richtung Saalfeld einfährt. Sofort setzt sich die 44'er vor die E-Wagen, während die 95'er an die Wasserstelle auf das Wünschendorfer Bahnsteiggleis rangiert. |
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Jetzt naht der endgültige Abschied. Unser Zug, welcher uns nach Werdau bringen soll steht abfahrbereit am Bahnsteig. Da jedoch 95 1016-5 noch auf unserem Gleis Wasser nimmt, schnell noch einmal vorgerannt, fotografiert und wieder zurück in den Zug. Bald darauf hat die vor uns stehende 95er das Gleis verlassen und wir starten in Richtung Heimat. Ein letztes wehmütiges Foto aus dem Zug heraus von 95 1016-5 entsteht.... |
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